来源：军事报道·中国军号被誉为“世界屋脊”的青藏高原，从青海西宁出发，一路向西，横亘着绵延数千里的“天路”——青藏公路，这条“天路”平均海拔世界最高、路况最艰难，西宁联勤保障中心某汽车团的官兵就常年奔波在这条风雪高原运输线上，翻雪山、穿戈壁、战昆仑，车辙印遍边防一线。
原创：董文浩一九八四春。我和我的战友们随所在的汽车团，奉命奔赴戈壁兵城格尔木，执行为期一年的格尔木—拉萨战备运输任务。每次在青藏线上的艰难穿行，都是在经历一次风雪严寒的生死考验。天路高原，大漠雪山，见证了中国军人对祖国和人民的赤胆忠诚。
在海拔4700米的青藏线上，寒风呼啸，雪粒疯狂地拍打着军车玻璃。某汽车团班长和涛，这位坚毅的高原汽车兵，紧握着方向盘，踏上这一趟又一趟的高原征途。和涛表示，每次执行高原任务，其实家人还是很担心他，尤其是他的妈妈。
通观整个旅程，总的看来是个成功之旅，15天国内段之安排，除西藏段外，成都、兰州、青海、藏北段都很顺利，这要感谢青海国旅，我的上海旅专同学吕副总，为了这个团，他给我配备了一位好司机和一台好丰田车，他本人也从兰州一直陪到西藏拉萨。
1970年在部队服役时，我是刚入伍一年多的小战士。70年4月份服役的总后第704仓库部队抽调我们一个排的兵力，来到了西宁市给我们的上级单位青藏兵站部挖防空洞。青藏兵站部是个师级机关单位，他归属解放军总后勤部西安203部队（西安办事处）管辖。
格尔木烈士陵园英雄纪念碑纪念为修筑青藏公路而献出生命的英烈 裴希婷 摄影。 中国网格尔木9月26日讯 （记者裴希婷）60年前，在平均海拔4000米以上的“生命禁区”建成了一条“天路”，一头连着祖国的祝福和重托，一头连着高原军人和藏族同胞的幸福与希冀。
1971年我在青藏线参加的一次汽车兵徒步大拉练，与战备训练、紧急转移没有任何关系，纯属为了整顿汽车部队驾驶作风，减少和杜绝汽车交通事故而采取的一项行政管理措施，彰显出兰州军区皮定钧司令员当年大名鼎鼎、赫赫有名的带兵风格。
青藏线上的七代营房今年是青藏公路建成通车60周年。60年来，在蜿蜒的青藏线上，驻守的官兵换了一茬又一茬，沿途兵站的军营从第一代发展到了第七代。这七代营房也成为见证青藏线60年变迁的缩影。格尔木是青藏线上的重要站点。
