近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
每经记者：董天意 实习记者 刘曦 每经编辑：孙磊随着新能源汽车的普及，公共充电设施的数量和需求快速增长，公共停车场（库）“配建充电桩不足”“油车占位”“僵尸桩”等矛盾问题愈发凸显，为避免前述情况，部分车企运营的充电站开始收取“超时占位费”。
随着新能源汽车数量的增加，公共充电桩成了紧缺资源，充电时长和轮转效率都成为大家关注的焦点，“超时占位费”也应运而生。近日，市民张艳(化名)向记者反映，8月26日去济南融创乐园游玩，将车停放在融创文旅城停车场二层H区的小鹏充电桩处充电，缴纳了占位费46元、停车费8元。
新能源车主在公共充电站充电，充满后却没有及时离开，肯定会影响其他车主。前几天，有位车主就发现，他的车充电后，除了充电费，还被扣了100块钱的超时占位费，这个道理他虽然理解，但收费既没有公示也没有提前告知，却让他难以接受。
“本站于2024年11月8日零时起收取超时占用服务费。”“超时每分钟加收6.4元，一小时为384元。”近期，不少新能源车充电站运营商陆续开始收取“超时占位费”，其中部分运营商的高额“超时占位费”让部分车主表示遭遇了价格“刺客”。
日前，新黄河客户端报道《小鹏充电桩充电超时被收取46元占位费，车主称停车费、占位费为双重支付》引发市民热议，对于这一收费标准，小鹏充电站官方回应称，充电结束后为新能源车主已预留出30分钟空余时间，30分钟后收取1元/分钟占位费，封顶100元。
近年来，为提高充电桩使用率，充电桩运营商往往会向车主收取“超时占位费”。有车主认为，收取占位费能够提高充电桩的使用效率；有车主则认为，占位费收费标准缺乏统一管理和规范，价格高且相关提示不明显。在此方面，济南市场如何？齐鲁晚报·齐鲁壹点记者进行了探访。
近年来，为提高充电桩使用率，充电桩运营商往往会向车主收取“超时占位费”。有车主认为，收取占位费能够提高充电桩的使用效率；有车主则认为，占位费收费标准缺乏统一管理和规范，价格高且相关提示不明显。在此方面，济南市场如何？记者进行了探访。
近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
近年来，为提高充电桩使用率，充电桩运营商往往会向车主收取“超时占位费”。有车主认为，收取占位费能够提高充电桩的使用效率；有车主则认为，占位费收费标准缺乏统一管理和规范，价格高且相关提示不明显。在此方面，济南市场如何？齐鲁晚报·齐鲁壹点记者进行了探访。
近日新能源车充电被收取高额“超时占位费”引发热议有车主反映在充电站充电后，因超时未离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。充电站高额“超时占位费”是否合理？“超时占位费”引热议有人52分钟被收188.
充电结束30分钟后，小鹏充电桩将收取1元/分钟占位费，100元封顶。济南时报·新黄河客户端记者韩明霞摄随着新能源汽车数量的增加，公共充电桩成了紧缺资源，充电时长和轮转效率都成为大家关注的焦点，“超时占位费”也应运而生。
时隔一个半月，成都市民李某亮依然难以释怀:5月12日晚，如同往常一样，他到红星美凯龙金牛商场门口的电动汽车充电场为自己的新能源汽车充电。让他诧异的是，第二天一早，他收到的账单有两项收费，充电花了37元，超时占用费117元。
