7月4日，上海正式发布无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，至今已有约半个月，期间各家智驾企业主要都在聚焦测试前期的准备工作与微调，预计最快将在未来一周内启动面向普通市民的无驾驶人智能网联汽车实地测试，测试期间全程免费。
随着智能辅助驾驶功能成为不少新能源车辆的“标配”，很多驾驶员对此产生依赖性，甚至错误地将其视为“无人驾驶”，由此埋下安全隐患。据《法治日报》报道，有乘客乘坐网约车回老家时，驾驶员开启智能辅助驾驶模式后竟睡着了，直到前车减速，车载雷达发出警报，驾驶员才被惊醒。
日前，在2024世界人工智能大会上上海正式发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可也就是俗称的“完全无人载人车牌照”四家企业获得网联汽车示范应用许可根据许可证显示有效期为2024年7月4日至2025年1月4日这也意味着获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用许可证发放至
7月8日，济南市工业和信息化局发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》，记者梳理发现，该公示透露出两个关键词，“智能网联”与“中巴车自动驾驶”，测试道路的申请单位则是济南公交集团和一家无人驾驶企业。
潮新闻客户端 记者 郑亚丽试想一下，当你坐上一辆出租车时，驾驶位空无一人，车子却能自动为你导航，并安全地把你送往目的地。在北京、深圳、武汉等地，由百度Apollo提供服务的“萝卜快跑”，已经面向公众常态化试运营，开展全无人自动驾驶出行服务与测试。
来源：中国经济网 新闻背景：近日，家住重庆渝北区的任女士发现地下车库一辆车内无人的汽车在行驶、泊车，而车附近没有看到驾驶员，这让任女士觉得不安，一旦发生事故，不知道找谁担责。任女士希望法律能明确无人智驾的权责问题。
数据是个宝数据宝投资少烦恼自动驾驶是创新驱动发展先进生产力的典型代表。《北京市自动驾驶汽车条例》获通过2024年12月31日，北京市十六届人大常委会第十四次会议表决通过《北京市自动驾驶汽车条例》（简称“《条例》”）。《条例》自2025年4月1日起施行。
