东莞正在修建双层高速公路。为减少征地拆迁、节约建设用地，中铁大桥局承建的莞番高速公路三期优化设计，大量采用共线双层桥结构，上层是莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，全线比单层桥方案减少占地800亩。
1:汕昆高速:节假日拥堵，车流量大，金洲立交至月浦段、永和村至揭阳立交段及鹤塘立交至粤桂界段强烈建议扩建成每层双向六车道的双层高速公路，月浦至溪头立交段、佗城立交至鹤塘立交段、畲江立交至坜陂立交段、登岗立交至云路段强烈建议扩建成双向八车道，溪头立交至登岗立交段强烈建议扩建成每层双向八车道的双层高速公路，云路永和村至潮州段强烈建议修建双向八车道高速公路至潮州市。
沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程，西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深圳市深汕特别合作区，途经宝安区、龙华区、龙岗区，全长41公里，设计时速100公里。
沈海高速公路是我国一条沿海大通道，沿线经过的地区多为我国发展出色的地区，因此这条高速公路全线都显得非常繁忙，就在刚过去的2023年春运期间，沈海高速公路相关的信息多次登上热点事件，很多信息都是关于堵车堵半天的，都不是什么好事。
12月31日上午，狮子洋通道项目先行工程建设动员活动在广州举行。其中，狮子洋大桥作为项目的控制性工程，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，江中心不会再建有桥墩，将创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。
来源：【深圳侨报】好消息，备受市民关注的沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建项目（以下简称“机荷高速改扩建项目”）工程建设又有新进展啦！记者近日从深圳高速公路集团股份有限公司获悉，机荷高速改扩建项目主体工程施工第1—6合同段招标已正式启动。
广东是经济强省和交通强省。广东经济总量连续多年位列全国第一，这为交通基础设施建设提供了强有力支撑，在高速公路建设方面尤为明显。在刚刚过去的2023年，广东完成公路水路投资超2300亿元，位列全国第3，高速公路总里程达到11481公里，连续10年位列全国第一！
通过多年建设，惠阳四通八达的交通路网已然成型，为深圳企业转移提供了有力保障。机荷高速是国高网沈海高速的重要组成部分，已于1999年建成通车，全长约41公里，设计时速100km，西起广深高速鹤洲立交，向西对接在建的深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，途经龙岗区、龙华区、宝安区。
不过，这条高速长仅64.48公里，却分三期建设，其中一期已于2019年建成车，二期于2021年建成通车，现在正在建设的是三期工程，已贯通，预计会在年底建成通车，到时莞番高速公路就全线建成通车了，缓解周边公路交通压力，方便东莞百姓出行。
番禺至东莞高速公路，简称番莞高速，它是粤港澳大湾区互联互通高速公路项目。番莞高速公路由东莞桥头至沙田段途经东莞市沙田、厚街、大岭山、寮步、松山湖、大朗、东坑、横沥、常平、谢岗、桥头等11个镇，全长64.48公里，项目分三期建设。
新年新气象！1月4日，新年开工第一天，深圳又开挂了！深圳首个重大交通工程、国内首条立体复合高速改扩建工程——机荷高速改扩建工程开工。这一项目将开创我国高速公路立体复合改扩建模式，装配化应用创全国之最，将打通目前全球最大盾构隧道，同时全面构建国内领先示范智慧高速路。
幸好，惠盐高速深圳段在快马加鞭地改扩建了，改扩建线路全长 20.326 km，起于惠州与深圳交界处的坑塘径，向南经坪地、富地岗\金钱坳、龙岗、龙城等地终点止于原荷坳收费站附近即荷坳互通立交处.此外，惠盐高速向北 ↑ 与现有惠盐高速惠州段相接向南 与新建东部过境快速路相接。
