思域这款车配备的1.5T涡轮增压发动机，搭载的CVT无级变速箱，可以说日常家用代步整体动力充沛、燃油经济性比较好，特别是日常驾驶起来还是比较轻松的，但有车友咨询说车辆直行时方向盘角度不正，那么这个是怎么回事呢?
日前一位非常资深的汽车媒体人，在试驾过某款采用异形方向盘的新能源车型后发出了一句试驾感言，大意如下：没有经过“传动系统”改造的异形方向盘车，“千万别买”、“千万别买”、“千万别买”！现在的流行语境是重要的事说三遍，为何这位媒体人要连说三遍别买异形方向盘车型？
在车辆的保养维修中，经常会听到四轮定位这个项目。到了三五万公里，4S店会建议你做一次，至少要两三百元。还有换了新轮胎后，也会建议做四轮定位，理由是可以延长轮胎寿命。其实这个项目并不需要定期做，只有出现了某些故障时才需要做，没有异常是不需要做的，有时越做反而越不好。
第一大家要学会算出自己爱车的内轮差，这里有一个公式，用自己汽车轴距乘以打轮角度，正常方向盘打死车轮角度是45度，那么用车哥的车来计算就是，车轴距2.58x0.45=1.17，约等于1.2米，算以后就可以实际操作了，当障碍物在车上1.2米外，只要过了前轮，无论是往左打死还是往右打死方向盘，都不会刮蹭到车身或者后车轮的。
马斯克想的，特斯拉造的，装在了 “ 世界上最好的车 ” Model S Plaid 上，起名 yoke。雷克萨斯也搞了个跟 yoke 一样的方向盘，弄出个 One Motion Grip 技术 ，姑且叫它 OMG。
