美国内燃机车青藏铁路

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青藏铁路已建成17年，为何还在使用美国火车头？国产的不好吗？
青藏铁路建成已经17年了，居然还在使用美国的火车头?青藏铁路自2006年7月1日通车至今已满17载，承载着亿万人次和货物往来的重任，成为了便捷交通的动脉。
科普足迹
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中国高铁世界领先，青藏铁路火车头却用美国的？内燃机至关重要
很多人都知道中国在铁路建设方面拥有强大实力，除了高铁之外，普通铁路也是如此，比如青藏铁路的修建难度直到今天仍然堪称世界第一，然而最近却有网友发现中国高铁世界领先，但行驶在青藏铁路上的火车头却是美国产品，这引发了很多人关注，现在青藏铁路的运输主力是美国的火车头，那么这是真的吗?
霹雳火科技
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青藏铁路建成至今已18年，为啥还在用美国车头？国产用不了吗？
青藏铁路，作为世界上海拔最高、运行环境最恶劣的铁路之一，它连接了我国西北的青海省和西南的西藏自治区，全长1956公里，其中海拔4000米以上的路段占了81%。
森罗万象原创
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青藏铁路技术不够？到格尔木就必须换美国火车头，为啥不用国产的
铁路是我国相当重要的一种交通方式，无论是载人或者拉货都有着相当不俗的表现，也正是因此，中国修建了相当多的铁路。
万物知识局
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青藏铁路建成17年，为何至今仍在用美国车头？国产的不能用吗？
坐火车进藏有个奇怪的现象吗，途经格尔木时，就会卸下国产车头换上美国车头，然后沿着青藏铁路行至拉萨。青藏铁路建成17年，车头就换了17年。如今车头都不堪重负冒黑烟了，为什么还在用？国产火车头不能全面顶上吗？
爱唠嗑的王叔
中国高铁领先世界，为何却造不出青藏线火车头？要从美国进口？
2006年7月1日，青藏铁路上发出了一声响亮的火车鸣笛，结束了青藏高原上没有铁路的历史。中国高铁领先世界，为什么一个火车的车头却要从美国进口?
爱唠嗑的王叔
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青藏铁路虽已建成18年，但仍在用美国车头，为啥不换国产车头？
青藏铁路自2006年开通，至今已经18年了。尽管这条铁路是我们自己建设的，但你可能不知道，直到今天，青藏铁路依然在用当初进口美国的NJ2型火车头。
森罗万象原创
明明高铁技术一流，青藏铁路用的火车头为啥还进口？背后全是智慧
中国的高铁都畅销欧洲了，为啥青藏铁路上使用的火车头为啥还是进口的?实际上，中国从美国进口火车头的背后，并不是技术问题，而背后全是智慧的体现。
楠竹一
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青藏铁路全线提速改造，将开行动车组
5月18日西藏自治区发改委消息:2022年6月开始对青藏铁路格拉段进行电气化改造，全线改造长度1136.34km，总工期3年，项目估算总投资148亿元，其中西藏段72.1亿元。
我的格子
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为什么？青藏铁路为何不是“高铁”？
青藏铁路为何不是“高铁”？没有乘火车去过西藏的人，大都认为行驶在青藏铁路上列车也是高铁，其实不然。青藏铁路众所周知，青藏铁路，简称青藏线，它是中国新世纪四大工程之一。该铁路连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市。
心若沉浮安之若素
需要从美国进口车头？我国高铁技术那么发达，青藏线为何不用？
我国的高铁技术已经领先全球，但著名的青藏线却还是需要从美国进口火车头。那么为什么青藏线的火车头却没有运用到高铁，反而还需要从美国进口呢?
怡然探索
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进西藏的火车头有国产的吗？高原用的火车头有多先进？
青藏铁路有着“天路”的美誉，创造世界之最，成为全世界平均海拔最高的铁路。高原处于低压缺氧的状态，普通的火车不适应这种缺氧环境，为此必须要特地为青藏铁路设计一款高原火车。
铁路建设规划
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