南京地铁每月发布在建线路进度，已经持续很久了。“续建南京至滁河市域（郊）铁路，正在进行施工前期准备工作。”这句话也重复了好多次。然后，各平台好多滁州的网友都在抱怨：南京是不是在故意拖延工程的进度？这句话谁说都行，唯独滁州不能说！首先，宁滁城际的进度和南京北站、北沿江深度绑定。
宁滁城际铁路是由江苏与安徽共同建设的一条城际铁路，连接南京与滁州，因此更为准确地说，宁滁城际铁路是连接南京与滁州的城际地铁，因为未来是跟随南京地铁运营模式运营的，其中南京段也被称为“南京地铁S4号线”，更能体现宁滁城际铁路的地铁化。
南京人民立马坐不住了。南京市人民政府:你市《关于南京至滁河市域铁路项目用地的请示》收悉，现批复如下:一、同意你市将位于浦口区盘城街道的农民集体所有农用地6.6135公顷、未利用地0.0390公顷转为建设用地并征收为国有，同时将位于浦口区盘城街道的农民集体所有建设用地0.3742公顷征收为国有。
南京北站的建设，真是“事”多，一拖再拖，现在又有变故了，竟然发现古墓了，目前具体情况还不明朗，古墓在勘探中，不过有媒体表示，南京北站的整体工期或将延期半年时间。南京北站这样的新变故，是非常影响接入线路的，但要说影响最大的线路，那莫过于宁滁城际铁路了，为啥这样说呢？
近日，南京地铁13号线、S3东延线江宁区段线位优化及停车场调整方案发标！重要内容如下：地铁13号线和S3东延线为贯穿江宁中心城区的重要线路。近年来，随着江宁区土地利用开发进程，地铁13号线和S3东延线线位布置和停车场、车辆段选址有待进一步协调优化。
其中关注度最高的，莫过于《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》了。这个中心当然是南京，规划中提到，到2025年，省会南京与国家主要城市群4-6小时通达，与长三角中心城市1小时通达，与各设区市1.5小时通达。
