本案例为如何界定顺风车的出行成本提供了更为客观的标准，明确了对顺风车的监管应考量车主是否具有主观过错，执法机关应结合过罚相当原则，衡量行为的社会危害性及实施行政处罚的必要性，最后提出了加强对网络平台的监管是确保顺风车合规发展的关键。
浙江在线10月14日讯（见习记者 陈卓妤）你是否有乘坐过跨市顺风车的经历？你是否遇到过司乘矛盾与意外事件？10月13日下午，来自绍兴上虞的刘女士向浙江在线“群众工作室”反映自己当天乘坐嘀嗒顺风车时遇到的惊险一刻。
继因合规问题被监管部门提醒式约谈后，顺风车行业头部平台嘀嗒出行被指仍存在违规之嫌。近日，有嘀嗒出行的车主向南都记者反映，乘客的详细行程信息仍会在车主仅选择模糊目的地的情况下展示，车主“仍可以变相从事网约车经营”。
12月8日，交通运输部官网消息显示，12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。顺风车到底是不是网约车？如何防范平台以顺风车名义从事非法网约车业务？
8月23日，在安徽合肥市举行的第二届中国顺风车健康发展法律论坛上，国家发改委中国城镇化促进会副主席王平生指出，顺风车作为共享出行方式所发挥的作用依然体现得不充分:首先是服务社会的层面，在2.6亿全国的私人小轿车保有量中，具有分摊出行成本意愿的占到一半以上，但目前注册顺风车的车辆仅占目标群体的25%，还有3/4的潜力可以挖掘。
市交通运输服务中心回复:网民朋友您好，按照《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》【国办发〔2016〕58号】规定，私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
10月中旬，网友向浙江在线“群众工作室”反映，自己乘坐嘀嗒顺风车时在高速上遭遇顺风车刹车失灵，幸亏高速救援火速赶到。经过核实，这辆打着顺风车名义的车辆，其实并非私家车，而是一辆从租赁公司租用的营运车辆，其背后暗藏重重隐患。
今天看到青岛一个本地新闻，我觉得是一个很正能量的新闻，也是一个值得为青岛官方点赞的新闻，那就是青岛私家车车主可以明正言顺的用私家车跑顺风车了，但每天最多可以跑四单，四单这已经就够了，每天上下班两单顺路拉个人既能分担一点油钱，也能让更多的人出行方便，这样一车多人，对交通压力也能大大减轻，作为车主，上下班途中想找人分担油费，顺风车是一个不错的方式。
