用电脑代替人来控制汽车在路面上行驶这样无人驾驶的场景已在我国多地变为现实无人驾驶真的足够安全吗？往下看，一同了解无人驾驶汽车亟待系好网络“安全带”近日，在2024年国家网络安全宣传周“智能网联汽车安全分论坛”上，相关领域专家建议我国应加快构建智能网联汽车安全闭环管理体系。
来源：【四川新闻网】四川新闻网-首屏新闻成都7月12日讯（记者 刘佳慧 何佳欣 杨译焮 李赵卓 实习生 刘珊 摄影报道）近期，武汉的无人驾驶出租车“萝卜快跑”因月订单量突破300万单成为焦点，围绕无人驾驶安全性、是否会抢出租车以及网约车司机“饭碗”等议题，网友们也是各执一词，讨论
7月14日，济南引入的首部无人驾驶公交车正式进行地图采集，搭载多个雷达、监控系统，通过计算机向全车发布指令，无人驾驶公交有了“眼睛”“大脑”以及“神经系统”。记者在现场看到，济南首部无人驾驶公交车可卸载车载方向盘，不需要人员介入，属于L4级的高度自动驾驶。
近日，“萝卜快跑”引发人们对无人驾驶汽车的热议。大家不禁感叹，“萝卜快跑”，将跑向何方？当今的无人驾驶技术智能几何？无人驾驶汽车将带我们走进什么样的未来？无人驾驶汽车，简单说就是通过车辆搭载的先进传感器、算法和计算设备等，实现车辆在很少或完全没有人工干预下的自主驾驶。
近日，在上海奉贤区金海社区的街头上，一辆配备了大量摄像头和雷达的无人投递车亮相。2月20日，澎湃新闻记者从上海邮政获悉，这是上海邮政首批正式投入使用的无人车。这款无人驾驶设备，除了开箱装卸，其余时候都无人操作，主要服务于邮政揽投部至菜鸟驿站的邮件运输。
前段时间，许多网友表示，在路上看到了各式各样的“无人送餐车”“无人快递车”。近来，又有越来越多人发视频表示，自己还打到了自动驾驶汽车。“师傅开车我听歌”“你这个方向盘，它会自己动吗？”“公主请上车~”越来越多的自动驾驶应用，进入到人们的视野中。
