大货车由于拉得多，各部件磨损历害，首先发动机要换机油，一般5000公里换一次机油，三滤也要更换，全车打黄油一般一个星期打一次，还有防冻液，机油每天都要检查，刹车片有观察孔，磨损历害要更换，传动轴轮胎螺丝要检查，防止松动，轮胎气压要正常，轮胎有没有起泡或老化，看情况更换。
【卡车之家 原创】蓄电池作为车辆主要电源，在车辆正常行驶过程中发挥着不可或缺的重要作用。一般来说蓄电池的使用寿命可以达到3-5年，然而不良的用车习惯会导致蓄电池提前“退休”。蓄电池相比发动机等大件虽然有些不起眼，但同样需要卡友们小心疼爱。
图源：视频截图近日，在吉庆服务区，一位货车司机的车辆发生故障，准备自行检修。但是一位穿工作服的、服务区内汽修厂的人员过来，表示不能让下边的人上来修，有相关的规定，交通厅有文件。货车司机表示，自己没有让下面的人上来修，只是自己检修。双方在对话中，服务区修理厂工作人员情绪比较激动。
迁安信息港消息（编辑：李娜）近日，热心市民于先生向迁安信息港反映，他是迁安万生车队中的一员，在2016年4月1日左右接到车队电话通知，要求于先生尽快为他的营运货车做二级维护。但是据于先生了解到，2016年3月1日起，交通部发布2016年第1号令，明文规定，已经取消强制二级维护。
车辆小常识，老司机带你了解货车电瓶维护保养技巧！卡车一样使用铅酸电池，一对电瓶正常使用三年左右，有些保养得好的的确能用上四五年，再延后也不建议使用了，更换价格1000多，毕竟卡车拉货用，柴油机启动电流也比较大，出门在外，容易出问题。
对于公路车辆而言，最重要的是制动性能。如何保持制动性能取决于车主是否及时维护了车轮制动器。这种维护称为：制动器维护。 制动器维护需要定期维护。建议每6个月进行一次。根据情况，工作时间大约需要半天。如果您经常沿着水路行走，则需要缩短维护周期。
网友“申”咨询：营运车辆每年进行几次车辆技术等级评定和二级维护？市交通运输局回复：营运车辆每年进行一次等级评定，按照国家政策，从2021年1月1日起实行“三检合一”（安检、排放、等评）。营运车辆二级维护由道路运输经营者根据行驶里程自行制定维护周期。
2016年3月1日，也就是明天，交通部令2016年第1号《道路运输车辆技术管理规定》将正式实施并生效。这意味着已经实行了几十年的国家强制二级维护政策正式宣告取消！这是暨2009年取消养路费之后，交通管理部门针对货运机动车的又一项重大管理改革措施！
一是改革车辆二级维护强制保养制度。原来都是由行政部门进行强制，年度审核时要看保养单。现在车辆本身的技术水平提高了，企业对车辆的使用强度不一样，政府部门不再做强制要求，由企业自行承担，这给企业的运营组织，包括降低企业运营成本，都会带来更大的帮助。二是对半挂车的综合性能检测。
