在汽车技术日新月异的今天，许多传统机械结构被更先进的电子设备所取代，这不仅提高了驾驶的安全性和舒适度，同时也给广大车主带来了新的学习挑战。作为一位老司机，我时常听到身边的新手朋友们抱怨：“为什么现在的车越来越复杂了呢？
电子手刹是现代汽车中非常普及的一项配置，它用简单的按钮操作取代了传统的机械手刹，不仅操作方便，还大大提升了车辆的安全性和科技感。然而，很多车主朋友在开车时会产生一个疑问：起步时，电子手刹会自动解除吗？今天，轮谷就来说说这个话题，希望对大家有所帮助。
【导语】如今电子手刹已经是一个非常普及的配置，曾经在非常高大上的豪华车上才能找到，如今一台10多万的高尔夫都有了。有了这个东西，车主们就可以免去了费力去拉那个长长的杠杆的烦恼，轻松按一个键就搞定了！但是电子手刹真有我们想象中的那么好用吗？这要从电子手刹的原理说起。
在这个飞速发展的时代，汽车技术的日新月异不仅带来了便捷与舒适，还悄悄地在我们身边植入了一些鲜为人知的“秘密武器”。今天，我们就来聊聊一个经常被忽视的话题——电子手刹那项机械手刹难以企及的绝技，它在紧要关头或许能成为你的脱困神器。
汽车快速发展离不开新技术的注入，当然我们要说的电子手刹并不是什么新鲜产物，但电子手刹已经开始慢慢普及，开始从高端车到中端车游走，电子手刹作为汽车的配置大大提高了汽车的档次，也成了汽车的一个卖点，那电子手刹和传统手刹相比有什么优势吗，不同在哪？
电子手刹这东西天天在用的时候，不会觉得它的存在，更不会觉得有多重要，不过当你失去它时，你才意识到它的好。这是每次我在纳智捷优6和自己的本田杰德切换时，由衷发出的感叹。说出这种本应该出现在“心灵鸡汤“里的话，是给两车手刹系统的落差给逼出来的。
吉利新缤越已于此前正式亮相，近日，吉利汽车正式公布该车的动力配置，新车将继续搭载1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套动力组合，值得一提的是，新缤越新增赛道模式，可选配声浪套件，同时支持弹射起步功能。
现在的车辆配置越来越高，电子化模块也越来越多，有很多功能老司机都搞不懂是怎么回事。今天我们要说一说自动驻车和电子手刹这两个功能，很多人把它们混淆了。没有自动驻车的车辆，在等红灯或临时停车时，我们都是挂N挡拉手刹。
如今很多车都是电子手刹了，很多人觉得电子手刹不仅看起来科技感十足，用起来也是非常方便。但很多老司机对电子手刹却是各种吐槽，原因不是老司机守旧，而是电子手刹挑战了老司机几十年的驾驶习惯。很多年轻人特别喜欢电子手刹，因为它用起来很方便。
说到弹射起步，大多数车友都是感觉离自己的很远的，毕竟我们开的车都是普通的家用车，基本都是不支持这个功能的，而且如果是SUV车型那更是很难会配备这个功能，不过途昂X他就有的，可以让你实际感受极品飞车的速度与激情。
除了手动挡坡起会溜车，自动挡其实也会溜车的。但无论什么车，新手想要上坡起步不溜车，关键就是要把手刹和辅助功能使用好。自动挡如何做先说大家开得比较多的自动挡。脚从刹车移到油门上也是需要一点时间的，挪开，移过去，对吧？怠速动力比较弱的车子，坡道上就是会溜的。
