30年前，还是咱们国家不禁摩的时候，那时候谁家有辆摩托车，绝对属于人上人。感觉就像现在有一辆10万元代步车差不多。而那时候，也确实出现了很多天花板级别的车型。第一个本田W1N100，车是好车，可是价格却不贵。
幸福125，难忘啥呀，九三九四年时开过，百公里油耗1，8到2升，罗马表、发动机、排汽管上写的都是轰达，，好东西啊，开过后才知道比幸福250ABcd好多了，只能这样比喻，幸福125是自行车里的凤凰18型，250是凤凰重磅车，一不小心，把自己的年龄卖了，幸福125绝对可说得上是神车，第一代是圆灯，机翼也不一样，95前的质量还可以，马力是电起动的是125发动机无法比的，后来的就真差了。
那些年，我们追过的“钢铁情人”，以及她们留下的蓝色烟雾与青春传说。一辆摩托车，不仅是交通工具，更是“社交货币”——骑上它，你就是整条街最靓的仔，后座永远不缺姑娘，车钥匙一拧，连村口的大黄狗都得敬你三分。
九十年代能买得起摩托车的人都不是一般人，那时摩托车动不动就一万块以上，只有万元户才买得起。骑上一辆摩托车上下班，总会引来羡慕的目光。在众多的摩托车当中，又数几款日系经典摩托车星光最为璀璨。谁要是骑过当时的四大天王，不说家里有矿，好歹也是最先富起来的那波人。
那个年代能买的起摩托车的，面子上一点不比现在出门开奥迪的差。这都是传奇今生的故事！1、东德依发2 5 1桔红就我当年的爱车，这车九十年代8 0 0 0元，车很重，开起来抓地，前轮大圈窄，后轮小圈宽，减振好，三档跑八九十迈没啥声，后边坐俩人跑过1 0 0迈，特别稳。
潮新闻客户端 执笔 赵静 许峰钱江摩托浙产摩托车，正在海外市场驰骋。据中国摩托车商会公布数据，今年上半年，国内摩托车出口金额为33.10亿美元、同比增长20.15%，出口量为515.09万辆、同比增长27.69%，景气度明显提升。其中，浙产摩托车成为一股不可忽视的力量。
上世纪八九十年代的摩托狂飙：六款“古董”摩托车的传奇之旅那些年的轰鸣，你还记得吗？在那个没有智能手机、没有微信的年代，摩托车发出的声音就是街头巷尾最动听的声音。今天，让我们一起穿越时光，回到上世纪八九十年代，去探寻那些曾经非常受欢迎的“古董”摩托车。
