小区充电桩给电动车的车主不仅带来了充电的便利，随着现在电动车自燃风险的增加，在小区充电桩集中停放和充电，无疑是更安全的一种方式，不过，任何一件事都是有利有弊，由于充电桩是具有盈利性质，而一旦涉及到经济效应，就可能会猫腻，经常性看到一些车主表示，电动车在小区充电桩充不满、充得慢，这到底怎么回事?
“我家两辆电动自行车，在充电桩上就是充不满电，但以前拎回家充电就没有这个问题。”接到南京市小火瓦巷20号一位住户的投诉后，扬子晚报记者前往现场进行采访。采访后记者发现，与电动自行车充电桩设点布局的如火如荼相比，对于电动自行车充电桩的监管已经明显滞后。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车需要经常充电才能使用，但是不知道您是否遇到过，电动车电池总是充不满，而一加速就要掉1格电，甚至掉2格电，这种情况很影响我们的用车，那么，您知道这些是什么原因造成的吗？
橙柿互动 记者 陈卫民浙江省发展改革委、省市场监管局《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》报道后续：近期拱墅区施家花园小区居民张先生反映，之前电瓶车充电桩的收费标准为1元充6小时，升级改造后1元只能充电2小时，认为收费过高，坚持要求物业帮助协商，恢复之前的收费标准。
长江日报大武汉客户端7月25日讯（记者杨荣峰 实习生赵思源）电动自行车充满需要7到8小时，但小区里公共充电桩的充电套餐却不匹配——选择5小时1元钱的套餐，充不满，多充一会儿，只能选择10小时2元钱的套餐，划不来，又担心“充炸”电池。
阅读文章之前，辛苦点击右上角的“关注”，后续将为您提供更多有价值的内容，感谢您的支持!电动车作为极其便利的一类通勤代步工具，早已走进千家万户。即便是已经买了小汽车的家庭，在短途代步这一块还是会选择电动车，可见其优势。
最近，有东风奕派008纯电版车主报料称，自己购买的新车连续三次充电，都只能充电到一半左右。在4S店多次检查未能找到原因，最后更换了充电线，问题有所改善，但最高只能充到85%，仍未能达到厂家指定的充电量标准。对此，东风奕派方面至今未能彻底解决该问题，该车主提出退换车要求被拒绝。
