6月4日，中国航发“太行110”重型燃气轮机在深圳通过专家组产品验证鉴定，标志着我国首台拥有自主知识产权的110兆瓦级重型燃气轮机通过整机验证，填补了国内该功率等级产品空白，是我国在重型燃气轮机的自主创新方面迈出的重要一步。
重型燃气轮机无疑是大国重器，不但在2001年左右被列为“以市场换技术”的重点项目，还是2016“两机专项”的重点工程，能源局也在全国部署了四十多个重型燃机、航改燃机等发电用燃机的示范工程，可以看出国家在近二十年时间里对燃气轮机研究的投入不断加大。
舰船专用的重型燃气轮机，和航空发动机一样重要，都属于核心构件，中国在这个领域，突破技术瓶颈，实现新的重要突破，在重型燃气轮机领域，一举超越英国的同类水平，有了新型的设备，我国的055万吨大驱，将会没有短板，惊喜更大。
声明丨本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。不久前，一个重磅消息腾空出世：中国成功研制出世界首台G15重型燃气轮机，并顺利在四川德阳总装下线！这意味着我国在能源领域实现了新的突破，打破了欧美长达80年的垄断，已经达到了跻身入世界前列的水准。
前言:动力系统几十年来一直是中国海军的主要技术瓶颈，由于缺乏先进的发动机技术和制造能力，051型驱逐舰的吨位被限制在3500吨，052型驱逐舰也只增加了700吨，高性能舰用燃气轮机一度让中国海军的新一代驱逐舰发展停滞了许多年，特别是055驱逐舰的发展。
