界面新闻记者 | 刘素楠界面新闻编辑 | 彭朋2024年是智能驾驶高速发展的一年，企业抢滩上市，多地发布发展政策，国内、国外无人驾驶出租车抢眼。新能源汽车的竞争已经从上半场的电动化进入下半场的智能化，在这一全球科技前沿技术领域，上海虽占优，但仍有不足。
特斯拉无人驾驶出租车来了！10月11日，特斯拉在加利福尼亚州举行“Robotaxi（无人驾驶出租车）Day”活动，活动主题为“We,Robot（我们，机器人）”。在现场，特斯拉发布了没有方向盘也没有踏板的自动驾驶出租车Cybercab，共计50辆无人驾驶汽车到达发布会现场。
从充满科幻色彩的概念到飞入寻常百姓家的衣食住行，无人驾驶正在逐步走向“平民化”。今年5月，百度自动驾驶业务部总经理陈卓就宣布，旗下的无人驾驶网约车平台萝卜快跑已经非常接近收支平衡的临界点，目标是到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。
在2024世界人工智能大会上，小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，成为首批获此资格的企业。小马智行科技宣布，上海市民将能通过其手机应用预约乘坐无驾驶员的自动驾驶出租车（Robotaxi），覆盖浦东205公里的路线。
界面新闻记者|戈振伟深圳正在加快推进自动驾驶技术的落地应用，首条自动驾驶公交车线路预计7月底开通。据深圳卫视，深圳巴士集团已取得深圳市智能网联汽车载人示范应用资质，计划于2024年内在前海推广20台自动驾驶公交车。
来源：证券时报 北京时间10月11日，在好莱坞华纳兄弟工作室，一辆通体银色、如同从科幻片中驶出的汽车在特斯拉CEO埃隆·马斯克面前停下，车门棱角分明，像“蝴蝶飞翼”一样打开，身穿黑色皮衣的马斯克跨入其中。
实现L4级自动驾驶的北京汽车将驶上街头。近日，小马智行与北汽新能源就L4无人驾驶车型开发技术合作进行签约，双方将以全无人商业化能力的Robotaxi（自动驾驶“出租车”）量产车型为目标，推进自动驾驶出行服务大规模落地，三年内将在北京打造数千台级别的无人驾驶出行服务车队。
