一般而言修建高铁会遵循以下原则：首先，国家发展战略，高铁建设需要服务于国家战略，如“八纵八横”高速铁路网、粤港澳大湾区建设、成渝经济圈建设等。其次，高铁修建需要穿过省会，或者特大城市，而城市来往间客流量密度也应达到一定的定量。
位于荷兰的“欧洲超级环中心”9日首次进行真空管道高速铁路车辆行驶试验并宣布取得成功。据法新社报道，300多名嘉宾到场观看首次测试，其中包括荷兰康斯坦丁王子。另据美联社报道，磁悬浮测试车在管道中行驶大约100米，最高速度大约每小时30公里。
位于荷兰的“欧洲超级环中心”9日首次进行真空管道高速铁路车辆行驶试验并宣布取得成功。据法新社报道，300多名嘉宾到场观看首次测试，其中包括荷兰康斯坦丁王子。另据美联社报道，磁悬浮测试车在管道中行驶大约100米，最高速度大约每小时30公里。
本报北京2025年2月14日电（记者 林深）在情人节清晨的曙光中，一列银白色流线型列车从雄安新区地下300米的真空隧道破空而出，中国自主研发的“玄鸟-1000”超级高铁以1289公里/小时的实测速度，在京津冀真空管道网络中完成人类首次超音速地面运输测试。
【欧洲“真空高铁”技术首次试车】财联社9月10日电，位于荷兰的“欧洲超级环中心”9日首次进行真空管道高速铁路车辆行驶试验并宣布取得成功。“欧洲超级环中心”位于荷兰北部格罗宁根省芬丹市，用于测试和展示真空管道高速车辆技术。管道长420米，直径2.5米，内部压力为100帕。
4月25日，#上海杭州之间或建世界首条超级高铁#的话题登上热搜，啥情况？据环球时报援引香港《南华早报》4月23日文章，中国工程和铁路研究人员称，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。这条150公里长的真空隧道将允许磁悬浮列车以高达1000公里/小时的速度行驶。
1中国工程院和有关铁路部门确定了上海—杭州线路作为中国第一条超级高铁列车线路。这条长150千米的真空隧道预计将在2035年投入运营。而超高速低真空管道磁浮交通系统试验线——山西大同（阳高）试验线一期主体工程已于2023年底完工。
江苏环保公众网9月7日发布了新建盐宜铁路项目环境影响评价第一次公示，迎来了开工建设前的关键一步。相关公示内容显示，新建的盐宜铁路位于江苏南北向中轴线上，北起江苏盐城，在兴化进入苏中泰州市，向东南经泰兴后于靖江跨越长江天堑，进入苏南无锡境内，再经江阴、惠山，过常州东南部后止于无锡下辖的宜兴市。
9月28日，沪宁沿江高铁正式开通运营。沪宁沿江高铁时速350公里/小时，西起南京枢纽南京南站，一路向东经句容、常州金坛、常州武进、江阴、张家港、常熟、太仓，在太仓接入沪苏通铁路，进入上海枢纽。澎湃新闻（www.thepaper.
因此虽然中国依旧认为是发展中国家，但越来越多的国家却不承认这一点，认为中国是在韬光养晦，基建狂魔的身份已经成为了中国最亮眼的名片，而最让其他国家瞩目的就是中国的高铁技术，是德国、日本等发达国家高铁技术融会贯通后形成的，因此具备发达国家几乎所有的优点，让中国成为了不少国家建造高铁的不二人选。
