2015年10月17日，我们发布了这样一条重磅消息：2月16日，天津方面传来消息，这条铁路线有望开建。当日举行的天津交通运输行业工作会议明确提出，今年将开展津保忻铁路、津承铁路前期研究。这意味意味着天津与承德间有望实现高铁通达。
天津、承德间将建一条城际高铁！目前，该项目前期工作已经启动，建成后，承德到天津仅需1小时。招标内容包括：社会稳定风险分析、环境影响评价和水土保持方案、用地预审方案、防洪影响评价、地质灾害危险性评估、湿地公园生态影响评价等。
日前，记者从河北承德交通运输局了解到，京津冀城际铁路投资有限公司相继发布了多条天津至承德城际铁路宝坻至蓟州段的可研批复前置专题要件编制招标公告。目前，该项目前期工作已经启动，建成后，承德到天津仅需1小时。
目前，该项目前期工作已经启动，建成后，承德到天津仅需1小时。项目起止:项目起点为承德、秦皇岛交界处的庙岭，与承秦高速公路承德段顺接，经青龙八道河乡、青龙镇、朱杖子乡、茨榆山乡、隔河头乡、抚宁大新寨镇、穿越明长城、槐尖山，跨越大秦铁路和戴河到达路线终点榆关镇上徐各庄，与京哈高速公路
作者：王亭贯1、津承高铁是一条连接天津与河北承德的重要铁路交通项目，预计设计时速350 km/h，起自天津西站，到达承德站，预计从天津到承德仅需1小时。津承高铁的建设将有利于推动京津冀协同发展，打造“轨道上的京津冀”，对促进旅游产业发展具有重要意义。
去年年底，津保铁路开通，天津去往保定、石家庄、郑州、太原等地的时间被大大缩短，一下子拉近了大半个中国的距离，天津由此成为重要的高铁枢纽，在沟通南北、连通东西、疏解北京过境交通压力中，发挥重要的作用。未来，天津通往大西北的道路有望进一步打通。
和合承德网讯 （记者华宏，通讯员冷立民、崔丽丽、张彦民）2月25日，京津冀城际铁路投资有限公司来承洽商津承城际铁路项目推进工作。此举标志着津承城际铁路项目前期工作正式启动。双方均表示将积极推进该项目的建设，力争尽早开工建设。
目前承德境内只有一条高铁线路，那就是京哈高铁，原本这是承德通往北京以及途经北京南下的唯一高铁通道，在最初的规划中京哈高铁的终点站是北京站，按照这份规划，京哈高铁可以通过北京南站与京沪高铁互联互通，还可以通过北京西站与京广高铁和京港高铁互联互通，打通了承德高铁南下的路径，也为东北地区南下的高铁新增了通道，然而非常遗憾的是最终因为规划调整导致京哈高铁的终点站由北京站改为现在的北京朝阳站，随之而来的直接影响是京哈高铁几乎成为继京张高铁之后的又一条“断头高铁”。
说到旅游，其实在我们现在生活的这个时代，就离不开一种出行方式，那就是高铁，我国在各个省份都大力修建高铁，这对于我们来说是相当有益的，也是因为高铁的休假，我们才能够在较短的空闲时间可以去到他乡去体验这一些不同城市的文化，吃到他们的特色小吃，感受到不一样的生活，那今天就给大家介绍一条
“理想很丰满，现实很骨感”，这句话用在一些铁路项目上也十分的贴切，因为这些铁路项目往往寄托着沿线地区很高的期待，但由于各种原因，它们或者暂时不具备进入规划的条件，或虽进入了规划，但短期内也没有开工希望。
池九铁路：目前已纳入中长期铁路网规划，争取早日启动项目前期工作。连接江西九江与安徽池州的高速铁路，起始站九江站-池州站，按350km/h的速度建设。重庆至遂宁城际铁路：项目目前列入成渝地区交通规划，并没有纳入中长期铁路规划等，由重庆市启动项目前期研究工作。
铁路作为我国战略性、先导性、关键性重大基础设施，是中国式现代化的重要支撑，高速铁路更是铁路现代化与陆路交通现代化的重要标志，当前和今后一段时期仍然处于铁路建设高位期、还本付息高峰期、运输市场培育期“三期”叠加的状态。
