近日，一条中国新型卡车拉着长达几十米的巨型风力扇叶在山路间运输的视频在油管上被热播，无数的老外对着这条视频发出了感叹，要不是亲眼所见，真的不敢相信中国的货车运输实力已经那么强了，拉着几十米的巨型扇叶下的中国货车犹如一只蚂蚁背着一片大叶子般，让人深感震撼！
这个超级运输车名叫自行式模块运输车，也叫模块化平板车SMPT，单看这个名字只觉得很高级，可能想象不到是什么样子的，这种运输车没有驾驶舱，是通过遥控进行操作的，把这辆车单独放在你的面前，可能觉得没什么，只是一个没有驾驶室的普通平板车，根本想象不到它居然可以驮起七千吨的东西，还可以稳
还拥有1152个轮子，中国再破世界纪录，这个纪录破的令人惊奇。这个SMPT平板车，拥有1152个轮子，就这样世界上轮胎最多的车，就出在了中国，全长超过了100米，相当于是30层楼的高楼，人站在边上，一眼都看不到头，而每个轮子的载重里都在30吨以上，如果整车载重，那是可以超过5万吨的，这个载重纪录已经超过了世界领先水平。
随着工业实力的提升，如今中国已经研发出了多种性能先进的工程机械，其中一些设备的性能甚至高居全球顶尖乃至第一，前几年又一款中国产品赢得了全世界的关注，它就是中国生产的模块化运输车，据称这种特殊设备可以自由组合，既可以用于运输分散小零件，也可以合为一体运输巨型设备，最多可以组成一个拥有1152个轮子的平板车，而且这种设备全球仅5辆，中国就拥有一辆，并且技术位居全球之首，很多国家都希望使用乃至购买这款产品，但这款大国重器只租不卖，一年就能为中国狂赚300多亿租金，其他国家再怎么羡慕也只能乖乖从中国手里租用。
如今中国制造的发展速度越来越快，很多中国企业已经可以研发技术水平不逊于西方甚至超越西方的高科技工业产品了，比如前段时间有消息称中国有辆航母运输车，它拥有2000个轮子不一般，最大运输能力可达上万吨，而且采用了模块化设计，可以根据运输要求自由组合，让美国难受极了，那它究竟有何特殊之处呢?
阅读文章前辛苦您点下“关注”，便于探讨和分享，为了感谢您的支持，我将每日更新优质内容。文 | 文渊的历史书编辑 |文渊的历史书前言你能想象一辆拥有1152个轮胎，能够运载重达几十万吨货物的庞然大物吗？这就是中国自主研发的SPMT超大型模块运输车，一度让世界为之震惊。
因为这一款国之重器，就连德国都叹服，它载重能力高达5万吨，并且还曾经参与过港珠澳大桥的建设，在此过程中立下大功，如果没有这款运输车加盟，那么大桥的大型结构件根本无法做到运输，所以国外一大堆国家希望能够引进国产模块运输车，为此不惜掏出巨资，但中国选择只租不卖，靠租金每年就可以收割国外200亿。
中国科技的进步，是全世界都看在眼里的，别人再想要限制我们，可没有之前那么容易了。就像这种运输车，全球只有少数国家能造，美国都做不出来，但我们就是其中之一，而且我们的还是只提供服务，不对外出售，一年仅仅是租金，就能获得300亿的收入。到底是什么东西这么厉害，我们又是如何掌握的呢？
在经济全球化时代，一个国家掌握的核心技术越多，就越容易获得竞争优势，因此中国是非常重视将高端技术掌握在自己手中，以基础建设为例，为了让基建能力更好地适应未来全球基建市场的竞争，国家在大量培养各基建领域人才的同时，也在研发很多高端基建设备，中国这1重器就是只租不卖的典型，它就是模块化运输车，模块化运输车，主要应用于重、大、高、异形结构物运输，广泛使用在制造业，石化，和基建工程领域。
中国有一款神器实在太牛，让包括印度在内的多个国家格外眼红:因为这款大国重器的核心零部件全球仅有两个国家能够制造，这导致了这款基建神器单纯只是出租，1年就能狂赚欧美300亿，那么，究竟还是什么样的神器有如此本事?
来源：央视新闻客户端 国际货币基金组织(IMF)16日发布《世界经济展望报告》更新内容，预计2024年，中国经济增长5%。 更新内容指出，今年年初，全球经济活动和世界贸易有所巩固。亚洲地区出口增长，特别是这一地区在技术领域的强劲表现，为贸易增长提供了动力。
光听这轮胎数量，就知道这车不一般，而且必然是个大家伙，更关键的是它由“中国制造”。其实，这个车外观形似蜈蚣，但却能够像“变形金刚”一样变换形状，即能够随时根据需要自由组合，提供多轴来增加模块单元，所以叫做自行式模块运输车，又称为SMPT平板车。
