轩逸一直主打的是1.6自然吸气发动机配CVT变速箱的动力组合，HR16发动机最大功率135马力，峰值扭矩159N.m，匹配自家捷特科的XTRONIC CVT变速箱，这套动力组合能够实现百公里5.2L的低油耗，并且在加速的时候比较平顺，而且相对比其他的CVT变速箱能够耐用一些，下面带大家对这款XTRONIC CVT变速箱进行深入了解。
日产轩逸作为众多家用轿车中的代表之一，其配置中搭载CVT变速箱是一大亮点。有了这台CVT，日产的车子明显显得身形轻盈，能耗节约，深受很多车友的追捧。但是很多日产的粉丝在用车后却又有了另一种体验——CVT省油是真的，CVT脆弱、不经踹也是真的。
自从视频里讲大修日产轩逸CVT变速箱后，有网友经常问我花了多少钱?今天把修车清单晒出来，大家自己看吧，总共五千块钱，除去电子扇六百块不是变速箱的，全部下来实际修变速箱4400元，什么压力缸，钢带，阀板，离合器，滤芯二个，变速箱油等都换了，再加人工费，里面只有差速器和油泵没有换。
在当今竞争激烈的汽车市场中，朗逸和轩逸无疑是两款备受老百姓关注的热门车型。它们不仅在外观、内饰、配置等方面各有千秋，在动力系统的变速箱选择上也存在着显著的差异。朗逸 1.5L 搭载的 6AT 变速箱和轩逸 1.6L 配备的 CVT 变速箱，究竟哪个更适合老百姓呢？
车在人在，谁又能说自己一点毛病都没有呢？当红极一时的日产轩逸，作为合资车型的销量冠军，似乎也难逃这一规律。不管是网上抨击，还是朋友吐槽，对于它的种种缺陷和通病，似乎无处不在。然而，这款车到底如何？让我们一一拆解，看看它的确切面目。
在中国A级轿车市场，上汽大众朗逸与东风日产轩逸的"德日之争"持续上演了整整十六年，当我们把时间维度拉长到十年周期时，这两款现象级车型的差异才真正显现出本质特征，作为从业十三年的汽车技术分析师，笔者通过拆解分析、维修数据追踪及二手车评估，揭示这对宿敌在长期使用中的真实面目一、初始价
