【有车以后 试驾】小米只造了一款SU7，但却给年轻人带来了若干“真香”选择，不信咱们看看几个月后，纯电市场的行情。如果近期排不到小米SU7的试驾，不妨去保时捷试驾Taycan，小米SU7还原了Taycan 90%的驾驶体验。这是试驾过小米SU7后，小编给大家最真实的反馈。
第一集介绍了9月16日小米SU7交通事故，电池底部有明火。推测是小米SU7 标准版车型，电池是弗迪磷酸铁锂LFP刀片电池，推测了电池热失控过程。图1 小米SU7电池起火本集介绍电池包热抑制设计要求，推测SU7电池热抑制技术。
小米汽车即将量产上市，其所搭载的宁德时代电池的性能也被外界关注。2月18日晚间，在宁德时代官方公共号发布的一段视频中，宁德时代的工程师揭秘了小米SU7电池提高续航里程、确保安全的特别之处——电芯泄压阀和极柱同时倒置。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】11月3日消息，小米汽车于日前在其官微发文称，小米 SU7 Ultra 量产版搭载与原型车同源的赛道版高功率电池包，峰值电压达到 897V，最大放电功率达到 1330kW，最大放电倍率 16C。
小米SU7，我们提车啦！我们这辆车是21.59万的最低配，刚从生产线上下来，就直接开拆！外观设计这辆小米SU7外观是跑车样式，至于像不像保时捷？见仁见智，不做过多评论。大灯全系标配LED，标配自适应远光、自动大灯、转向辅助灯，还有矩阵大灯。
