封面新闻记者 叶海燕 摄影摄像报道滔滔岷江水奔流不息，岷江犍为航电枢纽横跨江面，气势恢宏。3月15日，封面新闻记者来到项目现场，四川岷江港航电开发有限责任公司犍为分公司副总经理杜双全告诉记者，项目主体工程已基本完工，常年可通行1000吨级船舶。
11月17日，乐山市犍为县境内，在长江上游的重要支流——岷江上，东风岩航电枢纽正式启动建设。由此，岷江港航电综合开发工程进入全面实施阶段，最快2027年，岷江乐山至宜宾段162公里航道将全部提升为三级，可常年通行1000吨级船舶、丰水期通行3000吨级船舶，一条全新的“黄金水道”将形成。
去年7月，川渝两地联合印发《共建长江上游航运中心实施方案》，提出要紧扣成渝地区双城经济圈作为全国交通四极之一的定位，围绕“开放引领、区域协同、内提质效、外保安畅”目标要求，共建长江上游航运中心，建设成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，服务长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设。
封面新闻记者 赵奕长江奔流，浩浩汤汤。被誉为“金腰带”的长江经济带，覆盖四川、重庆等11省市，人口规模和经济总量占据全国“半壁江山”。3月5日，四川代表团和重庆代表团向十四届全国人大二次会议联合提出建议——呼吁全面提升长江上游航运能力。
编者按：2020年，川渝两地携手创造了许多亮丽的风景：双方签署合作协议236份；共同推动27个标志性引领性项目开工，完成投资354亿元；几乎每一天都有合作项目诞生，包括产业合作在内的重大项目总投资额超过5500亿元……与40年前深圳等经济特区建立、30年前上海浦东开发开放一样，春
12月25日，乐山犍为市民李彪早早到了岷江岸边，他要亲眼观看省政府举行的2015年底重大项目暨岷江犍为航电枢纽工程集中开工仪式。对于家门口发生的大事，他充满了期待。“工程完工了，航道变得更高级了，我是不是可以和家人坐游船去上海玩？
【来源：四川在线_滚动新闻】四川在线记者 王眉灵近日，省政府正式批复《乐山港总体规划（2023—2035年）》（以下简称《规划》），这是全省地区性重要港口规划启动修订工作以来首个获批的规划。《规划》与此前相比有哪些变化？将对全省内河水运发展带来什么影响？
2月7日，四川省人民政府官网发布关于《乐山港总体规划（2023-2035年）》的批复。其中，乐山港规划宜港岸线15.875公里，包含17个作业区及码头。上述批复称，原则同意《乐山港总体规划（2023-2035年）》。
立足新发展阶段，乐山市全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，通过交通先行、文旅兴市、产业强市，推动高质量发展，争创全省经济副中心。 乐山市位于岷江国家高等级航道关键节点，龙溪口航电枢纽是岷江乐山至宜宾河段航电梯级规划的第四个梯级。目前，项目正在加紧建设当中。
5大目标抓发展实现“四个高于”公路水路建设投资高于去年水平、力争达2800亿元；争取中央补助资金高于去年水平；公路运输总周转量增速、全社会物流总费用占GDP比重降幅高于全国平均水平优路网完成“1911”任务高速公路开工1000公里、建成900公里，新改建国省干线1600公里、农村
四川省交通宣传中心提供转载请注明出处交通重大项目建设节点不断岷江港航电综合开发有序推进城乡交通融合发展步伐加快交通运输治理水平持续提升……乐山交通鏖战“秋老虎”嘉州大地处处“热”力十足当前正值奋战三季度、决胜下半年之际，乐山市交通运输系统聚力打造全省重要的区域交通物流枢纽，全面推
