小米汽车最近在其公众号上对网友提出的问题进行了详细回答，针对小米SU7的安全问题，小米汽车表示：我们提前使用了C-NCAP2024版标准来设计产品，进行了超过40项的内部碰撞测试，全面覆盖了C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大标准。
潮新闻客户端 记者 范国飞对于很多新手来说，自动泊车功能是最常使用的辅助驾驶功能之一，停车时能够减少因操作不熟练而导致的剐蹭事故。然而，让很多小米车主没想到的是，就是这样一项车企大力宣传的功能，却突然失效了。
每经记者：李星 每经编辑：孙磊在北京市昌平区沙河镇的小米智慧产业园区内，一辆没有悬挂车牌的小米SU7缓缓地从地下停车场北出入口驶出，再驶入。这是《每日经济新闻》记者日前走访小米汽车智慧产业园区看到的一幕。
文 | 深读商业（shendushye），作者 | 耿秋瑜，编辑 | 刘满心小米SU7自动泊车惊魂记：技术漏洞还是测试疏忽？车主心寒，行业信心何存？一、故障爆发：11月14日的“惊魂一刻”2024年11月14日，一个看似平常的日子，却成了许多小米SU7标准版车主心中的“惊魂日”。
近日，浙江宁波一小米SU7试驾车被曝“开启弹射模式撞倒人”，消息引发热议。1月7日晚，小米汽车发文回应称，“试驾车与一闯红灯电动自行车发生碰撞。车辆未使用弹射模式，也未有超速行为。将持续加强门店试乘、试驾过程中的安全和合规管理。
