最近，中国制造再创奇迹，据国内媒体报道，中国成功制造出了一艘40万吨的巨无霸，这艘40万吨的巨无霸就是远津海号矿砂船，由于其巨大的吨位，远津海号矿砂船的运输能力非常强大，一船能装6666节火车，对于中国制造的这款一船能装满6666节火车的巨无霸，网友表示中国制造真的太牛了，中国不愧是基建狂魔。
扬子晚报网10月13日讯（记者 石小磊）记者从江苏省交通运输厅获悉，近日连云港港旗台作业区矿石码头改扩建工程通过交工验收，标志着我省首个可以靠泊40万吨船舶的沿海码头顺利建成，连云港港具备了40万吨超大型散货船靠泊接卸能力。
随着中国运用自己领先世界的造船技术建造出了40万吨级别的巨无霸，这种可以装载6666节火车皮容量的超级散货船能够带着大批货物前往世界上的任何一个国家，中国制造的这一巨无霸再次令整个世界为之感叹:中国建造真的很了不起。
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单船40万吨!7月5日中午12时许，全球最大40万吨矿船“巴西”轮，在数艘拖轮的“拱卫”下，缓缓地靠上宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头1号泊位。至此，宁波舟山港正式“集齐”68艘全球最大40万吨矿船的到港记录，实现了全球最大矿船接靠的“大满贯”！
“巴西矿石”轮靠泊连云港港12月19日上午11时，满载约40万吨铁矿石的“巴西矿石”轮靠泊连云港港88号泊位，这也是江苏省首次靠泊40万吨满载巨轮，标志着连云港港正式具备40万吨超大型散货船靠泊接卸能力，连云港港成为全国第7个实现40万吨级巨轮进出港的深水大港。
2023年12月19日，满载约40万吨铁矿石的“巴西矿石”轮顺利靠泊连云港港88号泊位，这是江苏省首次靠泊40万吨满载巨轮，一举刷新连云港港开港以来进港船舶最大吃水深度和单船作业量纪录，标志着连云港港正式具备40万吨超大型散货船靠泊接卸能力。
中国是工业大国，生产各种工业制品，需要运用到大量原材料，一部分原材料会从国外进口，比方说矿石材料，矿石密度较高，重量较大，因此传统的货船运送不了太多矿料，最终中国决定建造一个“移动的矿山”，世界最大40万吨矿石货轮在国内诞生，老外看后直呼中国造船技术太牛了。
中新网青岛9月10日电(胡耀杰 张孝鹏)山东港口青岛港集团有限公司(简称“山东港口青岛港”)10日发布消息称，装载约40万吨巴西卡粉的大型散货船“远谷海”轮9日晚靠泊该港董家口港区40万吨级码头，这是山东港口青岛港接卸的第400艘次40万吨级大型散货船。
美国制造的尼米兹级航空母舰已经算得上是海上的庞然大物，然而有些民用船舶却比美航母还要大6倍，这就是世界最大散货船，并且这艘船还是中国制造，他的诞生标志着中国在船舶出口领域就此遥遥领先其他国家，该船吨位大过美国航母6倍，运力更是强大，能有效保障国内的矿石运输需求，也向全世界展现出了中国在造船业领域的强大实力。
江苏省南通市的船舶海工产业从修船造船开始，不断演进转型为中国乃至世界首制船舶、海洋工程装备制造基地，被命名为国家新型工业化产业示范基地、国家高技术船舶产业基地、国家船舶出口基地。本人对南通制造的船舶海工领域大国重器略作梳理，欢迎补充：1.
近些年来中国的工业水平正在快速增长，而这给造船业领域带来了巨大的变化，其中最明显的改变就是中国再次创下世界纪录，造出了世界上最大的散货船，长度约为362米，吨位巨大，甚至超过了美国的福特级航空母舰，自从国内的工业水平得到快速发展之后，中国已经成为全球船舶出口量世界第一的国家，并且造出了世界上最大的货船，吨位比美国航母还要大，
昨日，由武船集团承制的世界最大散货运输船舶――40万吨级超大型矿砂船ORE TIAN- 该船由上海船舶研究设计院设计，长362米、宽65米、深30.4米，甲板面积相当于3个足球场，比世界最大航空母舰美国“福特号”还长25米。
