来源:人民日报图为道岔更换施工现场。宛文鹏摄（人民视觉）“哐当”“哐当”，记忆里，坐火车总伴随着这样的声音。如今，不仅贴地飞驰的高铁近乎无声，普速列车的“哐当”声也越来越小。“哐当”声哪去了？“火车用上‘超级跑道’，‘哐当’声自然就小了。
原标题：火车“哐当”声哪去了？（经济新方位·身边的创新） “哐当”“哐当”，记忆里，坐火车总伴随着这样的声音。如今，不仅贴地飞驰的高铁近乎无声，普速列车的“哐当”声也越来越小。“哐当”声哪去了？“火车用上‘超级跑道’，‘哐当’声自然就小了。
铁路货车脱轨自动制动装置是目前我国70t级铁路货车上普遍装用的、有效降低因货车脱轨后事故扩大而造成重大损失的铁路货车脱轨后自动制动装置。 脱轨制动装置主要由铁路货车脱轨自动制动阀、球阀、三通和管路等组成。
火车“哐当”声哪去了？(经济新方位·身边的创新)“哐当”“哐当”，记忆里，坐火车总伴随着这样的声音。如今，不仅贴地飞驰的高铁近乎无声，普速列车的“哐当”声也越来越小。“哐当”声哪去了？“火车用上‘超级跑道’，‘哐当’声自然就小了。
蒸汽机车乘务员苦累脏，这是人们普遍的认识。也有人说火车没啥开的，就像行内人开玩笑时说的：“给机车汽门把上拴个锅盔，狗都会开火车。”的确，汽门把是司机用于操控列车动力的，向后拽增加动力，向前推减少动力，和汽车位于脚下的油门踏板的功能差不多。
