财联社11月16日讯（研究员高富赓 记者郭松峤）近日，“中国商飞C919大飞机第二总装厂落户郑州”的消息在网络上传播引起热议，此前还有中国商飞C919大飞机第二总装厂落户西安等城市的消息。在第二总装厂项目选址方面，西安、郑州近期竞争尤为激烈。
引言2024年8月，航空圈里传来大新闻，C919的第二总装厂最终落户上海临港。消息一出，几家欢喜几家愁。欢喜的是，上海再次凭借其强大的综合实力，将这一“香饽饽”收入囊中；愁的是，那些参与角逐的城市，像是经历了一场马拉松式的竞赛，最终却与冠军失之交臂。
导语近日有媒体报道，C919总装厂选址已经锁定在了上海，而原本有关部门和相关专家方向都认为C919总装二厂是应该建在西部地区的，但为什么最后上海会是C919总装厂的最终选址，而不是平均分配到三个省份中?C919总装二厂选址原因。
2024年底，中国商飞公司在其上海总装制造中心浦东基地举行了大飞机规模化系列化建设项目启动活动。据航旅圈了解，上述建设项目的启动，包括对C919量产以及C919第二条总装线的动员，预计C919第二条总装线很快将开工。
＃中国东航接收第二架C919＃7月16日，中国东航在上海正式接收第二架国产C919大型客机。根据东航的规划，第二架C919将与首架机“搭档”，首先投入东航“上海虹桥—成都天府”空中快线，后续将逐步拓展更多航线。
