近两年中吨位市场出现了很大的变化，55吨级产品异军突起，35/40吨级产品横空出世。首先来看吊载能力，STC500E5采用的超大U形截面主臂，主臂全长45.5米，配16米双级副臂，全配重9.8吨，支腿跨距6.05米×7.4米，基本臂最大起重力矩2107KN.m，全伸臂最大起重力矩1254Kn.m，全伸臂最大吊载10吨。
前期沸沸扬扬的30吨6节终于官宣上市，无论吊装老板们之前对于“开创先河”的三一有多气愤或是有多期待，现在都已经尘埃落地。有句话说，无力反抗的时候只能选择接受，现在，三一STC300T6化作了一句灵魂拷问直击每位吊装用户的心灵：“该不该买？
三一550T6跟徐工60L6大约差个九万左右，性能稳定性各方面60L6要比550T6强，但是60吨这个级别在市场有点尴尬，价格高没人用，价格低自己亏，买来最终还是沦为50吨级别，求各位前辈给点建议！STC550T6STC550T6在2019年达到57%的市场占有率，处于行业领先。
本报记者 肖伟兔年正月初八（1月29日）上午9点，三一起重机2023年新春首发仪式正式举行，价值超1亿元的31台三一起重机批量完成交付。本次交付的机型涵盖轮式400吨、700吨、2400吨，履带800吨、1350吨以及C系列二代平头塔机等多款机型。
9月3日，山东省“一号工程”——裕龙岛炼化一体化项目建设现场，三一SCC98000TM、SCC10000履带起重机合力完成了“260万吨/年渣油加氢装置上行式保护反应器”的吊装任务。山东海湾吊装工程股份有限公司相关负责人马辰飞介绍：“此次吊装的反应器装置超过1400吨，高32.
三一STC250C5-1，作为STC250C5的升级版，同样是一款主打包月神器的设备，整车重34吨，臂长42.5m，低支腿，标配卧铺，橡胶悬挂，法士特9档带同步器变速箱，标配300马力发动机，同时拥有一键节能功能。
