腾势D9用车槽点篇来咯，这依旧是一篇干货分享！这次D9的调研，我们除了采用问卷做定量调查外，为了深入了解D9的优缺点及车主评价背后的原因，我们在定量样本的基础上还选择了6位车主进行一对一的定性深访。他们购买的均为2022款的车型，有豪华型，有尊贵型，还有四驱尊荣型和四驱旗舰型。
目前我行驶了 32000公里，长途自驾超过了25000公里，除了这次自驾15000公里，5.1我也长途自驾7000公里，我买腾势D9的目的也很明确，就是长途自驾，通过这二次公里的长途自驾，也可以明确的告诉大家，腾叔D9非常适合长途自驾!
哈喽大家好我是花生，几日不见甚是想念~今天继续搞来一个大家伙——腾势的D9；一开始我是懵的，总觉得腾势这个品牌有点只闻其声，不见其人很神秘的感觉，直到这次真的有机会接触真车，我才认认真真去查了一下它的故事。原来它和我们都熟悉的奔驰还有点关系！
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：SeanIXz#理想家生活#前言不是爱车人士，已经很久没关注车了，日常基本上只是把车当个工具，之前家里两台车都开了十多年了，一台奥迪Q3一台本田思铂睿。
MPV 车型中少见的热门车型，曾登上 MPV 销量榜首，消费者的多元化需求，既宜商又宜家没想到试驾晚2025款D9都已经上市MPV 车型的优势在哪？宽敞的空间、灵活的座椅布局、舒适的乘坐体验、良好的安全性以及实用的载物能力。这些一直都备受商务用户青睐。
#25款腾势D9再立MPV新高度#10月1号全款直接把车提走，没有选择4s店送的地板，个人觉得4s店的改装车间不够专业，用材水份过大。 2号熟悉了车子的基本情况后，找了个快充站花了40分钟把电加满，在智能保电的模式下一直跑着，到底是EV还是HEV没有太大概念。
12月26日，2025款腾势D9上市，包含5款插电混动和3款纯电车型，售价区间为33.98—46.98万元。新车的价格相比2024款保持不变，但有两大核心升级，其一是动力系统，插电混动版动力升级为第五代DM，纯电版升级为800V平台，其二是全系标配天神之眼高阶智驾系统。
日前，2024款腾势D9正式上市，依旧提供DM-i插电混动和EV纯电动两种动力，其中DM-i车型售价区间为33.98万-44.98万元，EV车型售价区间为37.98万-46.98万元。2024款腾势D9主要在细节处理方面进行了优化，并且还对部分配置进行了升级和下放。
曾几何时，一提到MPV车型，就是铁打的别克GL8，流水的“其他”，GL8也连续多年霸占国内MPV市场销冠位置，成为名副其实的常青树。直到腾势D9的到来，以黑马姿态连续两年拿下MPV细分市场销量冠军、保值率冠军，推动MPV市场持续扩容，也直接带飞了腾势这个品牌。
