10月初，欧盟宣布对产自中国的电动汽车启动反补贴调查，但由于涉及到公司的数量较多，欧盟委员会选取了抽样方式来确定最终调查目标。近日，欧盟委员会宣布，由于涉及公司数量较多，采取抽样方式选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国车企为目标公司。
「 Top 3 News 」特斯拉Cybertruck在二手车场上堆积如山要点：特斯拉Cybertruck在2024年第二季度是美国最畅销的电动皮卡，在第三季度成为全国第三畅销的电动汽车，并在上半年成为最畅销的超过10万美元的车型。
资料图：位于比利时布鲁塞尔的欧盟委员会总部大厦。图/新华社据央视新闻消息，当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。具体来看，欧盟委员会计划对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征20%的关税，对上汽集团加征38.
新闻8点见，多一点洞见。每天早晚8点与你准时相约，眺望更大的世界。当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。去年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布启动对中国电动汽车展开反补贴调查。如今“靴子”落地，真的是为了维护公平竞争吗？
去年，起亚中国首席运营官杨洪海曾经在公开场合表示，合资车企的技术积累、人才积累、全球化经验，包括全球化盈利，远远大于本土企业。“我今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以。
面对汽车市场的变革和竞争压力，多家车企正通过业务调整来降低成本，以期重新聚焦核心业务，提升竞争力。日前，上汽集团旗下的高端新能源品牌——飞凡汽车，在独立运营三年后，因市场表现不佳，决定重新并入荣威品牌。
文︱陆弃中国新能源汽车横扫巴西市场，彻底戳破了欧美日车企的玻璃心。眼看着比亚迪、长城等中国品牌势不可挡，欧美日车企开始狗急跳墙，集体向巴西政府施压，要求对中国新能源汽车发起“反倾销调查”，甚至扬言加征关税。
