我们使用热补（火补）来对另外一个钉孔进行修补。热补在很长一段时间里被认为是最好的补胎方式。究竟热补是怎样补胎的，下面我们来看看。 首先我们使用气动磨把钉孔附近的气密层橡胶磨掉。磨掉气密层后，我们可以清晰地看到钢丝层。
轮胎专家告诉我们：胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm的轮胎需要更换掉。那么直径达到6mm的终极钉孔究竟会对4种主流的补胎方式那种效果更好呢?一、胶条：最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。
我相信很多车主都经历过补胎这个事，因为一条轮胎少则几百，多则上千，不可能为了扎了一个钉子就换一个轮胎对不对？有一个很普遍的声音来自车主和4S店，很多车主去4S店保养，修理工检查出来轮胎扎钉子了，就做个记号告诉车主，不补胎，只能换轮胎，让很多车主很无奈，你有没有遇到过？
轮胎在日常使用中，都会有磨损发生，这是正常的。但在行车途中，面对不同的路况，总会有非正常损坏的情况发生，给驾驶员带来不便。今天笔者就给大家支支招，介绍几种常见的轮胎非正常损坏情况以及怎么修补轮胎。我们先来看看日常行车中都有哪些常见的轮胎损坏情况。1.
俗话说，常在路上跑哪有不扎胎。目前国内补胎行业鱼龙混杂，而补胎的工艺规范又参差不齐，收费也没有个标准，所以很多人都不知如何面对补胎这件事，咬牙被宰时有发生。今天我们就来剖析轮胎的修补步骤，以及平均的收费情况，以后避免被忽悠。说道轮胎修补也许大家大概了解有热补、冷补两大类之分。
常年开车奔波，难免碰见轮胎被扎这类情况，嘴上说着“真倒霉”，心里还是清楚轮胎被扎什么的都属于正常情况。土豪们可能二话不说就换了个新轮胎，补胎是神马？完全没听过。可咱们寻常老百姓不能这么奢侈，轮胎破了个洞，补补还是能用。只是一到维修店，师傅就问：“想怎么补啊？热补还是冷补？
