从8月30号提车到现在，现在也4个多月了。也就周末骑一骑，还要凑天气，公里数才将将3000。不过对这个车也算是有了一定的发言权。使用感受这个东西一花一世界，非常非常的主观，我也是分享为主。这车，买的时候因为小众，问了一圈，都没有现车，没有试坐，看了坐高数据就订了。
近年来，随着中国本土品牌崛起，市场上的国产车型是大量增加，而三阳也算得上是其中的佼佼者。作为日常通勤使用率更好的车型，原车的储物空间可能会稍显局促，头盔、手套、骑行服及私人用品，都不一定能全部放下，要么带着走要么穿着走，实在不方便，这时候安装一个尾箱是最好的解决方式，SR7056尾箱支架，这款尾架设计简单精美，采用高强度金属，完美安装在车型原厂扶手架，适用于大部分MONOKEY®系统 或MONOLOCK®系统尾箱。
今年四月三阳发布了在国内销售的年度重磅旗舰车型TL500，集合三阳最新造车技术于一身的TL500在国内休旅大排量踏板车领域激起了不小的波澜，原装进口的身份搭配不足8万的售价，将竞争的矛头直指同为台湾厂商的光阳AK550车型。
在最近几年当中，国内摩托车品牌对于车辆的研发比较侧重于踏板摩托车，除了不少品牌都相继推出了踏板车型之外，踏板摩托车老品牌也不例外，就以三阳为例，前两天就推出了一款科技感十足的踏板摩托车，名为MMBCU。
三阳Maxsym TL从2017年米兰车展正式亮相之后，历时两年多终于在国内上市，极具辨识度的外观打破了三阳踏板的传统印象，与概念车基本保持一致的设计确实相当漂亮，而链传动的形式更是在踏板类别当中别具一格，如此独特的大绵羊国内售价8.28万，与宝马的C400GT价格相当，作为为数不多的链传动踏板Maxsym TL的优势又在哪里，我们一起来看看。
而在海外市场，这些新车也同步推出，在东南亚地区，除了TL500双缸跑羊、DRG运动踏板之外，还多了一款国内市场没有的“特色车型”，这就是在当地非常受欢迎的“战斗弯梁”，新车全名为SYM VF3i 185LE，在当地售价折合rmb约1.5w左右。
三阳MAXSYMTL500三阳MAXSYM TL500TL搭载三阳全新开发的465cc水冷DOHC 8V并列双缸发动机，6750转达到最大功率30kW，6250转达到最大扭力42.5N.m，在定位上是主要针对驾驶乐趣和兼顾一定的休旅需求，固锁式车架、多连杆后减震等配置，三阳希望创
如今踏板车的出现，给人们出行带来了非常好的便利，既安全又实用。作为家用车型再好不过，价格方面也符合国内消费者的要求，但是，踏板车也同样分为高低价两部分，对于低端价格来说，更适合家用车型，实用性也非常强。而对于高端价格来说，就更偏向于年轻消费者的喜爱，更具有运动化。
三阳机车SYM旗下的MAXSYM系列代表着是三阳的旗舰车款系列，当然MAXSYM最知名的车款就是双缸的TL 500，今日三阳在台湾地区首先上市了全新MAXSYM 400，新车售价20.8万新台币（约合4.8万RMB）。从我们往期推送的预售价文章上看的到之前在大陆地区的预售价是5.
作为踏板车品牌的佼佼者，三阳的车型一直深受车友的喜爱。很遗憾由于疫情的影响，原定举办的线下发布会被迫取消，但这并不妨碍三阳与车友们相聚一年一度的摩博会，快和前线小编一起看看三阳亮相的新车型。此次三阳一共亮相了三台新车型，分别为JET SL、麒麟KRNBT和新一代跨界车型MICA。
