本报记者 李冰7月1日，中国支付清算协会（以下简称“支付清算协会”）更新收单外包服务机构备案名单显示，万家付（北京）信息技术有限公司、河南鑫易融科技有限公司等机构完成备案。经梳理，截至7月2日，已有超2.87万家收单外包服务机构完成备案，其中聚合支付机构达600家。
聚合家代理商操作店铺转移商家功能操作流程，这里小伙伴们要需要知道，店铺转移这个功能要在48小时内操作，同名的商户移到同名的代理商后台才可以，正常默认新注册聚合家的代理级别是V1这一档，以下是聚合家代理商店铺转移操作流程;
聚合经营平台管理粗放成消费者投诉热点，记者近期调查发现，有不少消费者反映，自己使用聚合服务平台时，遭遇信息不实、推诿责任等问题，合法权益受到侵害。聚合经营，简单地说是指整合不同平台或经营者的信息，向消费者提供多种商品或服务的商业模式。
近年来，网约车行业发展迅速，成为备受关注的新型服务行业，很多人被其较高效的利润收入与较低的入职门槛吸引。然而在网约车市场日渐饱和的情况下，也有不少人在这条工作道路上遭遇窘境。近日，合肥一位司机就惨遭租车公司套路。
“我是一天24小时都在车上的，一般人是受不了的，醒了就干，困了就睡。一天净跑16个小时。我们就像一台机器，谈不上生活，一切的一切，就是为了赚钱。”53岁的陈阿姨已经跑了8年网约车。近期，随着每公里单价降低，为了维持收入，她每天有16个小时在路上，几乎吃住在车里，利用充电时睡觉。
“租车公司以高薪职位诱导求职者高价租车”“入职网约车公司被强制要求租车”“应聘网约车司机被贷款买车”……据工人日报等媒体报道，当前，一些广告打着“高薪”招聘的名义，让网约车司机去聚合平台跑车。然而，相关汽车租赁公司看似抛出的是馅饼，实际上挖的是陷阱，一步步诱使应聘者入坑。
务工者只想应聘司机，却被汽车租赁公司忽悠签订了《汽车租赁合同》。记者采访了解到，很多务工者遇到了招聘网约车司机的新套路。受访律师表示，新就业形态劳动者面临劳动关系认定难的问题，有关部门应加强对网约车、汽车租赁行业的监管，加强对新就业形态劳动者权益的保护。
