梅塞施密特Me 323 “巨人”运输机是二战期间德军使用的一种大型军用运输机，该机由梅塞施密特 Me 321 滑翔机改进而来，起初是为了入侵英国的“海狮计划”，向英国大规模运送部队而研制，但随着不列颠空战的失利，海狮计划的推迟以及入侵苏联的“巴巴罗萨”计划的提出和执行，该型运输机转而主要在东线和北非战场服役。
二战德国军事黑科技总能不断上演，就像科技树在这个时间点突然开始点亮大爆发，在同盟国还在以数量优势作为击垮德军。德国人已经开始用技术带来质量优势频频发动反击，比如未来黑科技V1-V2导弹、Me-262喷气式战斗机，甚至还有碟状飞行器总能引发各种遐想。
但是Me 323 V1仍然需要使用五发的海因格尔He 111Z 双身机或者由三架梅塞施密特Bf 110重型战斗机、且在翼下安装沃尔特HWK 109-500火箭助推器、组成高度危险的“三驾马车”式拖曳编队的拖曳下才能满载起飞。
不过，从航空技术发展的角度考察，Ar 232却是具有里程碑意义的机型，它是世界上第一种专门设计的货运飞机，同时也是第一种真正意义上的现代化运输机，其设计理念极具开创性，几乎所有现代运输机的标准设计都在Ar 232上得到应用，比如高单翼高平尾布局、带有后方舱门和装卸跳板的箱形货舱、成排的机腹机轮等等。
说起二战期间的运输机，大家首先想到的就是C-47、Ju-52等著名机型，在当时的技术条件下，运输机的尺寸、运输能力等与今天完全无法相比，不过这并不妨碍人们追求更高的性能，Ar 232运输机就是德国在1939年开始研发的装备，那么它的性能水平到底如何呢?
在德国空军装备的各种飞机中，Ju 52 型是在一线作战行动中最舍生忘死，损失率最高的机型了。作为德国空军的主力运输机，Ju 52 扔过炸弹，投过伞兵，运过弹药给养，抢救过伤员，几乎每次都折损甚多，但当前线再度召唤，仍义无反顾，全力以赴。
说起阿拉多公司，在德国众多名声赫赫的飞机大厂面前，这只是一个卑微的小飞机工厂，殊不知这也是一个在一战时期就已经建厂制造飞机的工厂，在一战时期专门为德国海军生产水上飞机，一战结束后众所周知德国输掉了这场战争，随之而来的《凡尔赛条约》将整个德国的航空工业连根拔起，军用航空工业的发展是
2.阿米奥飞机Amiot351/Amiot 354Amiot 351原型机，其侧置座舱与生产型不同单垂尾的Amiot 354这个系列的原型机Amiot 340于1937年首飞，旨在向外国特别是德国人展示法国轰炸机技术的领先。
在俄语中有一个专有词汇Rasputitsa，特指俄国雨雪交加的春秋两季以及由此造成的泥泞不堪的道路状况。由于俄国特殊的土质，在大量降水的情况下排水不良，容易形成粘稠的泥浆。每逢春秋两季，俄国大部分地区的道路都会变成一望无际的泥潭，犹如一头慵懒的巨兽时刻准备吞噬步入其中的任何东西。
德国空军二战时期没有成建制的战略轰炸机部队，德国并没有停止研发战略轰炸机武器的脚步，德军在战争期间装备了多款大型飞机，例如Me-264轰炸机、BV-222维京人大型水上飞机、FW-200海上远程巡逻机等，这些飞机后期因为战争资源和后续研发停滞等原因没有量产或者少量投入服役。
