那么，国内汽车智驾芯片市场还是外国品牌的天下吗?如果说智驾芯片里谁是领头羊，英伟达的Orin-X芯片和特斯拉的FSD芯片当仁不让，根据盖世汽车研究院的数据显示，2024年1-6月份的智驾域控芯片装机量排行，英伟达的Drive Orin-X以近73万颗占了35.9%的市场份额，而特斯拉则是以56万颗占了27.6%的市场份额。
这是一条国内车讯：2025年2月25日，特斯拉突然更新了中国地区FSD，此次更新的版本号为FSD V13.2.6，其中城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能上线成为焦点，随后国内众多汽车博主纷纷测试看看与当下主流高阶智驾有何区别？
“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，这句话的含金量依然在提高。2024年，可以称之为汽车高阶智驾的元年，越来越多的车企，开始将智能化视为产品的差异化竞争点，并且在度过最开始的“尝鲜期”之后，各大头部车企都在发力端对端的高阶智驾技术。
智驾已经成了车企必争的重点，也是很多人选车时最关注的一点。智驾好不好，直接决定了开车的体验。好的智驾能让长途驾驶不再那么累，在城市里也能减少不必要的碰撞。那些体验过智驾的朋友都知道，用了智驾就回不去。现在市场上的智驾车型越来越多，那到底怎么分个高低呢？
