央广网北京2月14日消息（记者张棉棉）据中国之声《新闻纵横》报道，眼看就要过年了，春运渐入高峰，火车客流也持续攀升。咱们可能非常关心买票的事，但是您有没有想到这个火车票从哪来的，谁在保障我们的春运？其实都和我们息息相关。
当无1220次货物列车于6时26分通过白塔站，并运行至京包线的白塔站至郭家营站区间段时，机车发生运行异常，司机通过检查，发现是机车的增压器发生了故障，鉴于机车此时的状态已经没有办法继续运行，因此司机决定区间内停车并请求救援。
新华社哈尔滨1月7日电 “零下30摄氏度对我们来说已经算暖和天儿了。”擦了擦睫毛上的冰霜，孙楠感慨，工作6年以来，寒冷是家常便饭，去年春节前后，气温曾降至零下50摄氏度左右，“当时手被冻得裂开似的疼，那滋味，终生难忘。
在2014年6月的一个下午，由单位领导带领着我们步入了火车驾驶室 ，当走近机车时，给我的第一感觉就是“大” ，一个车轮就将近一米左右，随后来到了驾驶室，当时自己的脑子就一片空白，不知道该看哪好，看着哪里都是新鲜劲儿，各种仪表 ，各种显示屏，还有一些当时自己也叫不上名字的东西 ，紧接着看到司机一顿操作后，来到了振奋人心的环节，要开动火车了，随着一声震耳的汽笛声，火车动了，那种感觉，一种自豪感油然而生，当时的我目不暇接的看着司机的操作，看他到底是怎么将这个庞然大物给开动的，除了开之外司机还要手比眼看，以及呼唤，与车站调度之间的联控，俗称无线电，那时的我基本上没听懂他们在呼什么，嘴里振振有词的，唯一听懂的四个字就是“司机明白”。
来源：人民网－山西频道伸手不见五指的深夜，寒风扑面而来。1月13日凌晨2时，列车司机张龙和副司机侯忠旺拿着手电、手锤，仔细对列车进行发车前的检查。侯忠旺检查列车车钩状态。张秋生 摄4时， 0K4097次列车从临汾站缓缓启动，前往河津站。
自国庆假期运输启动至昨天，全国铁路累计发送旅客超过1亿人次。眼下进入返程高峰，在高密度和快速运行的情况下，如何来确保列车的安全正点呢？在中国铁路北京局调度指挥中心，看最繁忙的高铁线上，如何实现“秒级调度”？跃动的光标，代表着一列列奔跑的高速列车。
中国网3月3日讯 2月23日21时10分，柳州机务段学习火车司机陈二虎和他的师傅莫海涛准时地出现在该段调度室里，他们正在办理出勤手续，准备担当柳州至八斗的88382次列车值乘任务。输入指纹、酒精测试、核对揭示……整个作业过程两人认真进行着。
来源：人民网－图片频道2月5日，李斌驾驶的石家庄开往保定的列车准备发车。2月5日，李斌在机车内对设备设施进行检查巡视。2月5日，李斌在现场对机车走行部位进行检查巡视。2月5日，李斌在派班大厅与工作人员进行出乘交接手续。2月5日，出乘前李斌在派班大厅进行酒精测试。
轨道交通控制与安全国家重点实验室结合国家轨道交通的长远发展与现实需求，围绕轨道交通运行控制、安全保障、运输组织、信息通信等，开展轨道交通控制与安全科学技术方面的创新性应用基础理论研究和基础性工作，形成适合我国国情的具有自主知识产权的轨道交通控制与安全核心技术及装备体系，用科技创新助力我国轨道交通发展。
1991年3月22日4时48分，由图们开往天津的256次旅客列车在配属于沈阳铁路局锦州铁路分局锦州机务段的东风4B型内燃机车的牵引下缓缓驶出锦州站后不久，7号车厢内突然发出一连串的“哒哒哒”的枪响，接下来就是车内人的惊呼以及惨叫声。
