在中国的高铁版图中，有四条重要的纵向高铁:北京南~上海虹桥、北京丰台~香港西九龙、北京丰台~福州、北京南 ~深圳西丽，见图1，它们高效连通了首都北京与人口密集、经济繁荣的中东部，是庞大的高铁网中最重要的四条纵向高铁。
江苏境内还在纸上谈兵阶段，建议江苏境内京沪高铁二线走向调整为临沂—东海—沭阳—涟水高沟—淮安，理由有这么几点:1.造价成本方面，京沪高铁由临沂走新沂，绕道而行，舍近取远，路线增加了不少，以每公里平均1.5亿造价成本计算，绕行新沂多出几十公里就是多支出几十亿，建设成本很高。
小伙伴们，请注意！圈妹又有好消息宣布呢！昨天国家发改委召开了一个重要的新闻发布会，会上介绍了《中长期铁路网规划》。规划中提到了咱临沂人一直关注的事，京沪高铁“第二通道”线路确定。即北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路，贯通京津冀、长三角等城市群。
京沪高铁，2011年6月30日全线正式通车，线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。现有的京沪高铁线路京沪高铁二线规划路线：北京－天津－黄骅－滨州－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁—淮安－扬州—泰州—南通－上海。目前还没有建设。
据国家发改委微信公众号17日消息，近日，国家发改委发布关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复，为加快构建京沪高速铁路辅助通道，完善区域铁路网络，促进沿线经济社会发展，同意新建天津至潍坊高速铁路。
导语京沪高铁一线，当前是中国正在运营的最高等级高速铁路，京沪高铁二线是它的辅助通道，目前正在分段建设。一线重要性无疑大于二线，档次也高于二线，但并不是说二线的功能和作用就输得一塌糊涂，京沪高铁二线在经过优化之后，覆盖范围已接近京沪高铁一线，请看本文的详细分析。
齐鲁网·闪电新闻6月21日讯 记者从中国铁路济南局集团有限公司临沂车务段（以下简称临沂车务段）获悉，2023年端午小长假铁路运输期限自6月21日至25日，共计五天。临沂车务段预计发送旅客9.5万人，日均1.9万人。预计客流高峰为6月24日，发送旅客约2.6万人。
今年春运从1月26日开始至3月5日结束，共计40天。为满足春运期间旅客出行需求，铁路部门根据客流情况适时加开临客列车，加开列车信息如下：春运加开北京临客(节前)一、开行情况。1.2月2日G4495次、G4532次、G4528次。”2.
