自从凯旋Rocket 3公布售价之后，很车友高呼“大魔鬼”突然就不香了，的确在凯旋Rocket 3没有进入国内之前，杜卡迪大魔鬼是大排量运动巡航的最佳代表，但是在2500cc的凯旋Rocket 3面前，杜卡迪大魔鬼好像也只能称之为弟弟。
Webike在线上社交平臺举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「スクリーミンハリス」分享他与ROCKET 3 R的驾驶故事！透过车主对爱车-ROCKET 3 R的分析与评价，多角度地让车友了解ROCKET 3 R的优点或不足。
[爱卡汽车汽车文化原创]把三缸发动机置于鄙视链的最底端，几乎成为了所有驾驶爱好者最有默契的共识，就像麦当劳不能称之为西餐，吉野家不能称之为日料一样，这些以妥协为代价的大众化产品，确实很难令我们产生除刚需外的任何感官愉悦。
世界上排量最大的量产摩托车——凯旋火箭3R名声在外，作为大排量摩托车的天花板之一，无数车友对其兴趣盎然，要是能够亲自试驾自然是一大幸事，无独有偶路过武汉凯旋，发现火箭3R竟然有试驾车，这种好事怎能错过，不骑一下火箭3R，怎么能算骑过大排呢?
熟悉摩托车的车友，相信对于凯旋这个名字不会陌生，国内也有少量关于凯旋旗下的一些摩托车，当然也有不少山寨的凯旋外观仿制摩托车，比如早期的奔达。不过对于真正的凯旋来说，旗下最为出名的就是大排量大扭矩的ROCKET 3“火箭”。
12月1日，南都记者从国家市场监管总局获悉，英轮凯旋（上海）商贸有限公司日前决定，召回部分进口凯旋TRIDENT型摩托车、进口凯旋TIGER SPORT型摩托车、进口凯旋Rocket 3 R型摩托车，及进口凯旋Rocket 3 GT型摩托车。本次召回摩托车。
爱车玩车的人不管是四轮还是两轮都喜欢蹦个0-100或0-400，这也是大家非常爱看的项目更能体验出一台车起步性能的关键，同样也诞生了一个词叫做三秒俱乐部，什么意思呢就是0-100加速成绩能做到三秒以内的车型都能加入3秒俱乐部，这是对于性能车一个绝对的象征性标志。
