中证网讯（记者 彭思雨）7月12日，在中国船舶集团主办的“传承中国梦·奋楫新时代”国企开放日活动——广船国际媒体交流会上，中国船舶集团广船国际副总经理周旭辉告诉中国证券报记者，当前乃至未来5-10年，船舶行业处于新一轮更新换代周期。
本报记者 施露12月份的广州南沙还沉浸在初秋的光景里，马路两旁异木棉正开得繁盛。从南沙港珠江入海口处俯瞰，映入眼帘的是中国船舶的造船基地。《证券日报》记者看到，中国船舶旗下子公司广船国际的船坞和码头正在满负荷运行。而这一占地302万平方米的造船基地，也是中国船舶在南方最大的船厂。
来源：中国证券报在广州南沙龙穴山顶眺望南沙港，一艘艘货轮缓缓驶入大海深处。龙穴山脚下，龙门吊林立，机器轰鸣。华南地区最大吨位的16000箱超大型集装箱船建造已进入收尾阶段。旁边不远处，排列有序的船体正在等待焊接。港口、船坞……一派繁忙景象。
儿童亲子乐园、快餐休闲区、宠物休息区……11月29日，由中国船舶集团旗下广船国际为英国P&O Ferries公司打造的全球首型大容量电池混动双头豪华客滚船“P&O LIBERTE（P&O自由）”号在广州南沙交付。
