3月25日，干呈呈在自己的朋友圈里，写下了这样一段话，朋友圈的图片上，是堆满了仓库的快递包裹。他所指的“第一次”，是疫情对快递业务带来的影响，“即使在双11那时候，我都没有积压件，上周五由于我们网点所在街道的不少小区临时进入第三轮封闭，快递送不进去，积压件越来越多，这几天加班加点才陆续清完。”
11月18日，因快递员跑路，杭州滨江江南明月西区门口，包裹堆积如山。仓库里的几千件快递无法派送，站点负责人快崩溃了。这件事引起了网友们的关注。有网友说：“我要是负责人，肯定当场哭了……这么多快递啊！多绝望！
今年5月一则中通快递员之死的消息被爆出来，再次打破了整个快递行业的宁静。原来早在4月名为李某的中通快递员就已经去世，而李某归属于中通快递石家庄长安三部一网点快递员，为该网点工作了两年，根据李某哥哥说李某日均为该网点派件327单，而该网点在两年后任然没有为其购买相应的社保以及任何意外保险。
这些战“疫”逆行者的基础防疫保障是否到位？复工时还有哪些烦恼？记者近期联合国内物流快递信息服务商展开调查。超八成快递员认可快递公司防疫工作为追踪疫情期间快递员防疫复工情况，记者联合有中国邮政、顺丰、圆通等15家主流快递企业入驻、100万名快递员注册的国内物流快递信息服务商“快递1
人生如果是场牌局，李军拿到的，是不太好的牌面——出生安徽农村，文化程度不高，唯一掌握的技能是修车。“8年前，我是一名汽修工，8年后，我是三家快递网点老板。这8年，就像是跑了一场马拉松，我希望下一个8年，我能走到更高的位置，成就一个全新的自己”。
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