6月中旬，普京访朝，普京的这两次外访，如果有什么共同点的话，那就是都谈及了“图们江”。之所以说是“理论上”，主要是因为根据1886年签署的《中俄珲春东界约》，中国是有权经过图们江进入日本海的，是可以沿江“往返航行”的，但事实上，由于俄朝在江上建立了高度仅7米的大铁桥，加上双方也不疏浚河道，导致中国船只基本上不可能通航。
中俄在近日达成诸多合作共识，其中令很多人期待的，便是中俄双方在就图们江出海问题上的建设性对话，也就是说，在打通图们江出海问题上，中俄双方已经取得突破性进展，有人感叹，时隔80多年，东北终于又能正常出海了。
图们江是中国进入日本海的唯一通道，但可惜出海权被俄罗斯牢牢控制，导致吉林只能望海兴叹。凡货物出口，只能是中转辽宁或借港俄罗斯及朝鲜，极不便利。图们江属于中俄朝三国界河，其原本属于中国，但因为历史原因中国失去了对图们江的主权。
晚清的时候，沙皇俄国趁着清政府积贫积弱，它就根据不平等条约把属于清政府的国土划拉过去了，还导致一个让中国人愤怒而且无奈的一个情况：吉林最东端的边境口岸珲春，看得见日本、太平洋，但我们就是到不了太平洋。图源：网络大家有机会一定要去珲春看一下。我去过珲春，看得心里是愤怒得不得了。
这一点儿也不令人意外，因为在现在的形势下，中国对于俄罗斯实在太重要了。由于俄乌冲突的原因，俄罗斯现在几乎与整个西方世界为敌，遭受了全面的制裁和封锁，而在战场上的消耗又如此惊人，每天发射的炮弹达到了数万发。
据外媒报道，2025年2月4日，俄罗斯总理米舒斯汀签署命令，指定索契的一家名为TunnelYuzhStroi公司为承包商，负责设计并建造一座跨越图们江的高速公路大桥，该大桥位于俄罗斯与朝鲜的边界上，工程实施截止日期为2026年12月31日，合同价值约9100万美元。
在这次中俄《联合声明》中，笔者注意到这两条信息，一条是关于北极航道的，一条是关于图们江出海口的。摘录如下:—在中俄总理定期会晤委员会机制框架下，成立中俄北极航道合作分委会，开展北极开发和利用互利合作，保护北极地区生态系统，推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊，鼓励两国企业在提升北极航道运量和建设北极航道物流基础设施等方面加强合作。
