点蓝字关注，不迷路~来源：e公司赛力斯昨天盘中的大跌，揭开了市场普遍认为这是一家因身披“华为光环”而高溢价的公司。尽管赛力斯已经澄清，表示和华为的合作没有变化。但市场仍有疑问：如果抛开和华为之间的业务往来，或者华为忽然“断奶”，赛力斯该何去何从？
赛力斯今天盘中的大跌，揭开了市场普遍认为这是一家因身披“华为光环”而高溢价的公司。尽管赛力斯已经澄清，表示和华为的合作没有变化。但市场仍有疑问：如果抛开和华为之间的业务往来，或者华为忽然“断奶”，赛力斯该何去何从？
【车市半年观察】随着新能源汽车行业洗牌加速，技术研发的投入力度和成果转化对于车企的重要性已不言而喻。随着近日6月销量的陆续发布，车企上半年销量成绩单也新鲜出炉。南都记者注意到，赛力斯在今年上半年的销量表现颇有些不尽如人意。与此同时，技术领域的投入不足所带来的隐忧，也在逐渐显现。
2021年3月，赛力斯和华为签下了一纸合作协议。彼时的赛力斯，旗下只有SF5这一款车型，还罕见的配备纯电和增程两种动力形式，但2019年上半年上海车展发布以来，整个2020年销量只有700多，在厮杀已经白热化的新势力中，属于风雨飘摇的others。
10月30日，赛力斯（601127.SH）公布第三季度业绩。如先前预期，赛力斯扭亏为盈，前三季度大赚40亿。具体来看，营收方面，第三季度，赛力斯营收415.82亿元，同比增长636.25%；前三季度，累计营收1066.27亿元，同比增长539.24%。
11月4日，赛力斯涨停，总市值达1，892亿元，在A股上市车企中排名第三，仅次于比亚迪和长城汽车。当日赛力斯的涨停跟最新传出公司进军机器人赛道有关——其实这个消息只是为其本轮爆炒添了把火而已:9月末以来赛力斯就持续“吸金”，一个多月涨超50%，市值升逾600亿。
