同时，为鼓励旅客珍惜粮食、避免浪费，部分航司已开始精细化餐食配置、提前获取旅客用餐需求、推出“餐食兑换积分”服务等。起飞前预约餐食，无需餐食的旅客可获赠里程奖励。2019年4月，南航推出“绿色飞行”服务项目，通过向部分旅客发出邀约短信，鼓励旅客在机上按需用餐。
9月19日7时45分，南航首班可持续航空燃料（以下简称“SAF”）应用试点的商业航班CZ6161从北京大兴国际机场起飞，开启南航绿色发展的新篇章。“欢迎您乘坐南航首班可持续航空燃料应用试点航班……”搭乘CZ6161北京大兴-成都航班的旅客，在登机口听到乘务员这样的问候。
3月25日，中国航空运输协会正式发布团体标准《境内始发客运航班一次性不可降解塑料制品替代规范》（T/CATAGS 78-2024），该标准由南航集团牵头起草，是中国民航业首部限塑类团体标准，在民航绿色发展进程中具有重要意义，这也是南航践行“绿色飞行”责任品牌的具体行动。
同时，为鼓励旅客珍惜粮食、避免浪费，部分航司已开始精细化餐食配置、提前获取旅客用餐需求、推出“餐食兑换积分”服务等。2019年4月，南航推出“绿色飞行”服务项目，通过向部分旅客发出邀约短信，鼓励旅客在机上按需用餐。
旅途中，我们免不了要在火车、飞机等交通工具上用餐。在列车上，节约粮食的宣传海报十分显眼，用餐高峰期还会播放“节约粮食，按量点餐”的广播。“两个人点这么多菜就够了。”“这些吃不完的饭菜，你们需要打包吗?”
4月22日，是世界地球日，也是南航第4届社会责任日，南航在广州飞往北京大兴的CZ3121航班上举办“加入‘绿色飞行’共创美好生活”主题活动，在发布2020年社会责任报告的同时，正式宣布升级“绿色飞行”责任品牌，在业内率先推出“绿色全旅程”服务，同时倡议旅客低碳简约出行。
公司商旅出行也可以计算碳排放了。12月5日，携程商旅的个人碳账户和企业碳账户正式上线，用户可以根据携程商旅订单页面的绿色标识，选择低碳出行方式，还可以通过个人碳账户确认自己的减碳数据；企业则可以通过企业碳账户核算员工商旅出行的减碳量。
近年来，以“米饭面条”为代表飞机餐，常因不够可口被旅客们吐槽，这导致很多飞机餐没吃完就被扔掉。然而，除了因不好吃导致的浪费外，还有大量飞机餐还没被享用就直接变成了垃圾。此前媒体报道，在国内某机场清理出的航空垃圾中，五成以上都是飞机上剩下的餐食。
界面新闻记者 | 薛冰冰在疫情三年持续重创、累计亏损近2000亿元后，过去的一年三大航终于大幅减亏。总亏损额降至不足135亿元，同比2022年的上千亿元亏损收窄87%。据界面新闻梳理，曾创下日亏一亿元的纪录、且亏损体量居于首位的中国国航（601111.
来源：【人民网】在四川成都天府国际机场，一名小旅客被手提行李智能携运机器人所吸引。 新华社记者 沈伯韩摄刷脸选座、智慧安检、自助登机……借助数字技术，不少机场在各个环节实现高度智能化，旅客的乘机出行体验越来越好。
“一粥一饭，当思来之不易。”近年来，航空公司和机场通过创新产品和服务模式，在不断提升服务品质的同时，采取多种方式减少“舌尖上的浪费”，其中，南航自2019年4月推出“绿色飞行”服务项目，鼓励旅客在机上按需用餐，累计减少39万份机上餐食浪费。
