新国标电动车在刚开始的时候，是被贴上“贬义”标签的电动车，时速慢、续航不行、车型简易，配置不高，但随着锂电池在电动车的应用，新国标电动车在55公斤的要求下，也可以有很大的技术进步，虽然时速没办法改变，但在技术配置、续航方面，也有了很好的突破，比如今天分享爱玛推出的壹号A130，在这些方面，都有不错的表现。
当电动车管理趋严之后，现在不少车型都需要持有驾驶证才能上路，而有驾驶证对于年轻人来说比较容易，但对于一些上了一定年纪的老年人来说，就是一个具有挑战的事情，从数据来看，我国的60岁以上老年人持有驾驶证的比例也只占3.2%左右，而70岁、80岁的老年人持证人数就更少了。
说实话，新国标电动车发展至今还是很多人不满意的，指责它是“怪物”，不符合人体工学很难骑。该车外观属于简易款的新国标电动自行车，精致细腻的圆柱形外露圆管，上车宛如巧克力的既视感，该车采用了糖果配色，靓丽养眼，出街自带甜美气质。
电动车的应用场景越来越多，包括上下班通勤，接送孩子，配送外卖，用电动车替代摩托车跑长途等等，都可以选择电动车，但总的来说，电动车还是以日常的代步为主，配送外卖、跑长途毕竟是少数，因此，我们在选择电动车的时候，注重代步实用即可，而代步实用的车型，一般来说要满足3点:
电动车是有着庞大“家族体系”的车型，而每一种电动车，它们在时速、动力、功能、管理上，也都有着不同的“待遇”，不同的车型也有着不同的受众群体，年轻人青睐电动汽车，老年人青睐电动篷车，而如果年龄达到70岁左右，电动小三轮车将会是一个很不错的选择。
当老年代步车不让上路行驶，全封闭电动车三轮车需要D证才能上路，让没有驾照的老年人出行可选择性又少了，但是，有这样一类车型，它虽然在舒适度、速度、载人能力等多个方面比不上老年代步车和三轮篷车，但它的不要驾照，适合老年人使用的特性，让它成为现在很多地方道路上常见的车型之一，那就是电动小三轮车。
电动车是相对很实惠的代步工具，在网上一直都有一个段子，电动车是月入5000元以下最佳的代步工具，可见，电动车对于低收入群体来说，也是没有什么经济负担的交通工具，而且，电动车还是很难走高端路线的电动车，即便现在存在一些知名度很响亮的大品牌，但它们为了竞争市场，还是有不少高性价比的车型。
现在接娃也成了一个难题，除了有校车接送的家长比较放心，大部分孩子上下学都需要家长来回接送，但学校门口人流量大，骑着一辆电动摩托车其实并方便，宝妈宝爸们就更需要一辆小巧方便，最好还带有安全措施，又不贵的国标电动车。
