大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠（TB同名店铺）。今天我们继续上期翻译自BIKERUMOR上地文章的第二部分。关于卡钳上的活塞为什么有些可以伸缩，但是有些却像被粘滞住了一样不运作，或者运作的行程很短呢？
首先日常使用中要注意你的刹车手感，特别是在经过了换油以后，如果刹车有明显偏软，行程变长的情况，那可能是卡钳活塞的空气没有排除干净，如果是这种情况，又比较轻度的话，使用一段时间一般会恢复正常，如果长期这样，就要考虑重新排气了，如果你的居住地有油压刹车的真空注油机，那么建议前往更换，可以更好的排空掉卡钳内的空气。
制动系统是车辆上非常关键的配置，判断一辆车的性能好坏，制动能力至关重要。一般来说，常见的车辆制动方式主要是气刹和油刹两种，作为车型定位相对尴尬的轻卡来说，既可以用气刹，也可以用油刹，但是选择哪一种相对更好一些呢？
大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。最近一段时间我都在写关于油压刹车的文章，其中也有提到过关于油压刹车活塞单侧不动，或者活动范围非常小的原因或者解决方法。不过，最近这段时间我还是收到了至少不下10个车友问这样的问题如何解决。
如果说方便实用，如果说情怀我还是选V刹，重量轻便于维护，对于主要骑行在平原地区的朋友，只要在干燥环境中使用不在雨雪情况下它的刹车力度绝对没有问题，这也就是说单车发展到今天无论从材质还是做工都日新月异，机械碟刹和油压碟刹都已经普及，好像V刹就属于落后跟不上时代发展，其实还真不是这么回事。
