还记得R35这一代的GTR于2009年首次亮相时，瞬间就成为了车迷们目光的焦点，弹射起步性能与不算太贵的价格，很快颠覆了性能车市场，不仅有忠实于“原厂配置”的车迷买来收藏，更有大量爆改的玩家，改到1000匹都不太难。
新车作为改款车型，外观方面依旧延续了GT-R R35车型的设计，前格栅依旧是采用分层式设计，下方配备尺寸宽大的通风口，增加了视觉的冲击力，GT-R Premium edition T-spec特别版车型在中网处有专属T-spec徽章表面身份。
1969年，日产在十五届东京车展发布了skyline GTR第一代车型GTR R27。彼时开始，GTR开始其荣耀的进化之路。作为地表最快的日系超跑，东瀛战神GTR的进化之路堪称传奇。今天，我们走进这个传奇车型，回顾一下东瀛战神的进化史。
创作立场声明:我心中的GT-R是第三代GT-R，也就是R32，中里毅的座驾，号称钣金王。在以前那个年代里，车子能被称为GT的，都不是泛泛之辈，不像现在的几万块的车都敢在屁股上标个GT，虽然科技日新月异，武装在车上的也是更加人性化的配置，但我还是喜欢原来的那些车型，不会腻，可能是因为慢慢变大的缘故吧。
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 在很多车迷心中，日产GT-R有着不可取代的地位，而每一代车型也都有着不俗的性能。不过，现款GT-R（R35）自2007年推出，至今已经接近15年时间，换代车型也呼之欲出。
说到GTR，这个如雷贯耳的名字恐怕没有人不知道。这三个字母代表的是日本国宝级别的跑车，更是很多人心中的梦想。虽然GTR对于普通人来说价格并不便宜，但是国内158万元-235万元的定价确实是性价比最高的一款，没有之一。
我们经常在汽车比赛或者电影中看到超跑原地打滑着起步，轮胎冒着白烟，在轮胎嘶吼声中汽车嗖的一声弹出。其实这一技术最早是用于F1赛车上的，叫做弹射起步，民间又称为响胎起步或者烧胎等。很显然弹射起步最大的优点就是缩短加速时间，其实就是利用轮胎抓地力等于地面最大摩擦力的原理。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，日产正式发布2023款GT-R美版车型。该车推出Premium和Nismo两个车款，官方指导价分别为113540美元和210740美元，约合人民币分别为82万元和153万元。
原创作者：极速马力Part保时捷这个品牌想必大家多少都了解一些，无论是不懂车的妹子，还是懂车达人亦或是大部分吃瓜群众，提到保时捷，咱们脑海里就一个词，“贵”。无论网上的键盘侠有多么贬低保时捷的Macan或者718，我们都不得不承认，大部分人确实距离保时捷都有一定的距离。
