之前的文章我们为大家静态介绍过斯巴鲁全新一代傲虎，认为这是一台非常适合长途自驾的SUV，较低的重心使它高速行驶的稳定性出色、而合适的离地间隙和全时四驱系统又有不错的通过性，再加上Eyesight 2.0驾驶辅助系统加持，会大幅度降低长时间驾驶的疲劳感。
自从suv车型开始受到热捧，斯巴鲁也顺应潮流，新一代傲虎继续强化了SUV形象，在越野性能上有了大幅提高，也保持原有的操控性和舒适性，同时，针对中国市场对于涡轮增压发动机的热爱，特别加入了2.0DIT版本。新傲虎在国内提供两种动力，一个是自然吸气2.
傲虎在 ACC 系统可支援时速 0 到 160 公里、并有 4 段车距调整，尤其 ACC 加减速线性程度有节能、舒适、标准、动力共 4 种模式可切换，切换为「节能」模式后、整体在刹车控制顺畅度相当人性化。
还是一直以纯进口方式导入国内销售，并凭借“驾驭硬实力”的口号俘获众人心?这个让国人既熟悉又陌生的品牌，在这些年当中似乎并没有给人留下什么太大的作为。归根结底，我们给斯巴鲁的定性依然是小众品牌的“直男”所爱。
中国网汽车2月28日讯 提起斯巴鲁这个品牌，我们脑海中一定会飘过一部动画《头文字D》，也会想起第八代和第九代翼豹车型，更会想起他的四驱系统和“独树一帜”的发动机技术。这一期我们我们试驾的就是斯巴鲁的2022款 2.5i探享版 Eyesight(下文称“傲虎”)的车型。
不过这种情况肯定不会在斯巴鲁上出现，它始终按着自己的节奏做计划推产品，你可以叫它“老顽固”、“保守派”，但这种情况不一定不好，至少在实用性、稳定性上无人出其右，就比如近期汽车门试驾的2023款斯巴鲁傲虎。
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，斯巴鲁在日本发布了2025款傲虎车型。作为年度改款车型，2025款傲虎主要增加Active × Black EX配置车型，并基于Limited EX车型推出Black Selection特别版本。
如果说森林人帮助斯巴鲁在中国市场落地生根的话，那么美国市场上的这个角色就非傲虎莫属了。傲虎产品起初源自力狮，却生于美国。九十年代中期，森林人还没有问世，斯巴鲁面对SUV需求已起的美国市场，确实无力应对。
《郝车来袭》原创新车：在各大车企争先转型新能源之际，斯巴鲁品牌却依然热衷于燃油车市场，同时凭借出色的机械素质和原装进口品质拥有着不少粉丝。尤其是旗下森林人车型，仿佛是日系车中的一股清流，将“工科男”低调务实的特质展现的淋漓尽致。
