来源：经济日报近年来，随着一体化进程持续推进，“飞地经济”发展迅猛。“飞地经济”有助于打破区域间的壁垒和隔阂，实现区域创新资源与产业结构互补。在广东，深汕特别合作区所在区域由过去落后的粤东经济“洼地”，经历机制调整成为深圳“飞地”，目前正跃升为创新发展“高地”。
日前，深圳惠州汕尾三地村（社区）“两委”中青年干部培训班在中山大学举办，三地组织部门学员等共130余人参加。这是三地首次跨县域的“三向交流”，是推进广东省“百县千镇万村高质量发展工程”（下称“百千万工程”）、助力区域协调发展的积极举措。
深圳新闻网2024年5月11日讯（深圳特区报记者 王森）5月6日至9日，深圳市深汕特别合作区成功集中出让5宗土地，支持龙头项目、重点园区平台开发，加快集中连片区域建设，为深汕全域建设世界级汽车制造城，建设以新能源汽车产业为主，新型储能、新材料、智能制造机器人产业为辅的“一主三辅”
10月10日，深汕合作拓展区基础设施建设项目（一期标准厂房）暨上海和达汽车配件有限公司南方中心项目奠基仪式举行，标志着深汕合作拓展区迎来首家企业项目入驻，将有力激活“深圳+汕尾”双城合作优势，促进新能源汽车产业融合联动，为汕尾“做实做强西承东联桥头堡，全力打造东海岸重要支点”赋能
经过几年的大开发、大建设，深汕特别合作区的城市面貌日渐成熟，一座宜居、宜业、宜游的滨海新城正展现在大家的面前，随着《广东省深汕特别合作区条例》的实施以及要把深汕特别合作区打造成为世界一流汽车城，深汕特别合作区的名声也越来越响，与此同时，深汕特别合作区拓展区也成立了，深汕特别合作区拓展区位于深汕特别合作区的连接处，由海丰县的6个镇组成，按照规定，深汕特别合作区拓展区将由深圳来主导建设、规划以及管理，这到底是为什么呢?
仅一年左右时间，空地上就“长”出了连片的现代化工厂，这在深汕特别合作区已是常态。深汕比亚迪汽车工业园一、二期项目从开工到投产分别只用了349天、379天，东风李尔当年拿地当年动工当年投产，又跑出了一个“深圳速度”新纪录。近年来，深汕特别合作区跨越式高质量发展驶入“快车道”。
距离深圳市中心约一百公里的粤东地区，那里有一块深圳的飞出地-深汕特别合作区，深汕特别合作区从当初的深圳、汕尾两地合作共建，到现在的深圳全权主导，再到成为深圳的10+1区，深汕特别合作区这一路的发展历程虽然经历了不少风波，但最终还是发展起来了。
深圳陆域面积只有不到2000平方公里，在四大一线城市中只相当于广州的1/4，不到上海的1/3、北京的1/8。与此同时，深圳约一半土地处于生态控制线内，近十年来人口增长超过700万，城市可用于各类建设的增量用地稀缺。
深汕比亚迪汽车工业园二期已实现整车批量下线、产能加速爬坡。何柏颖 摄小漠国际物流港已开通6条外贸滚装航线，今年力争实现汽车出口7万辆以上。何柏颖 摄日前，深圳市深汕特别合作区2024年一季度“成绩单”出炉，地区生产总值为43.16亿元，同比增长70.
深汕合作区刚成立时，很多人都不看好它的发展，如今深汕合作区的发展日新月异，发展速度进入了超车道，并且东拓了海丰6镇，汕尾城区也不想错过这次的发展机遇，将进一步拉近和深汕合作区的距离，未来汕尾很有可能全域加入深汕合作区，成为真正意义上的“东深圳”。
央视网消息：今天（6月26日）的“高质量发展调研行”，我们走进地处粤东沿海边陲的汕尾。汕尾因为经济基础相对薄弱，在广东21个地市中排名一度垫底。最近几年，广东积极推进区域协调发展，汕尾也开始思考，如何挖掘自己的资源优势与珠三角深度协作，重塑产业格局。
10月10日，深汕合作拓展区基础设施建设项目（一期标准厂房）暨上海和达汽车配件有限公司南方中心项目奠基仪式举行，标志着深圳－汕尾产业合作园（深汕合作拓展区）自今年1月深圳汕尾两市明确共建园区规划范围和产业定位以来，迎来首个新能源汽车配套项目入驻，将有力激活“深圳+汕尾”双城合作优
