华为造车：是骡子是马，用户说了算！最近，李想一句“对手特别恨你的产品”火了，网友纷纷表示华为躺枪。可不是嘛，华为造车这事儿，简直完美符合“三恨”定律：愿意卖、愿意买、特别恨！这究竟是咋回事？今天咱们就来唠唠。恨之一：铺天盖地的销售，想躲都躲不开华为这销售能力，那真是杠杠的！
在2024理想AI Talk过后，作为这次访谈的采访者，张小珺通过腾讯新闻平台，把她与李想的这一次对话，整合成了一篇三万字的记录:《独家|与李想的3小时对谈》，在这篇信息量爆炸的文章底下，有这么两条评论是让我出乎意料的。
来源：中国经济网中国经济网2月27日讯（记者 姜智文）昨日，理想汽车发布财报显示，2023年四季度，理想汽车营收417.3亿元，同比增长136.4%；交付量131805辆，20万元以上新能源市占率达到16%；净利润为57.5亿元，毛利率为23.5%，自由现金流为146.4亿元。
一个特斯拉车主“Ray”在推特上转述了一段李想关于自动驾驶技术的采访，并称李想认为特斯拉的辅助驾驶系统FSD是“真正大规模数据驱动的人工智能计算平台”，并赞扬了特斯拉在硬件配置、成本、可扩展性、人工智能操作系统、大规模数据收集、模型训练、算法方面的优势;
每经编辑：毕陆名李想6月13日深夜在微博发文称，理想（HK02015，股价131.5港元，总市值2741亿港元）过去一年的转型和进步主要是得益于“华为”。李想还透露，理想转向“全面学习华为”，其还在留言区评论道：“不成长，毋宁死。
【大河财立方消息】4月28日，李想在社交媒体发文称：感谢雷总对于理想L6产品的认可，这次点赞突破70万之际，我必须赠送一台理想L6 Max以表示感激。在理想MEGA遇到舆情危机的那段时间，雷军的团队也主动来帮助理想解决问题。对于雷总和小米的朋友，理想团队是两个关键词：感激+学习。
不久前，退网多时的李想再次出现在公众视野。归来的李想一改往日单人演讲式的发言方式，选择了用接受媒体采访的对谈方式，探讨了理想汽车在人工智能领域的战略布局和未来愿景。当然，形式虽然变了，但李想依然理想，本次对谈保持了他一贯高信息密度、体系化的谈话输出。
