GW250不仅在国内有不少忠实粉丝，在国外它同样受到不少车友的喜爱，而因为外观中庸老气国外车友对GW250的改装也较多，而这台GW250在经过改装之后可以说绝对是脱胎换骨，今天就一起来分享一台改装后的GW250，带点CAFE和攀爬风格的改装让整车复古范儿十足，整车几乎除了发动机和车架以外都经过了全面改装，而双出的排气也被保留，个人觉得这样的双出排气才更配这台车，你有没有爱上它呢?
铃木GW250之所以能在市场屹立不倒并返销全球，除了铃木的品质，更多的是豪爵的介入。搭载一台老掉牙的直列双缸水冷四冲程250CC发动机，SOHC每缸两气门，缸径行程53.5×55.2，压缩比11.5:1。
GW250上市已经十年的时间，基本上没有大的变动，2019年时才升级了前后ABS，但是外观依然是老样子，没有LED光源，没有全彩液晶显示屏，更没有倒叉和铝质后摇臂，一切与性能相关的配置都没有，车重也依然维持在187KG，动力也没有升级。
早在2012年初，一台双缸250排量你摩托车横空出世，在那个地平线和单缸125满街跑的年代，这么一台车无疑是颠覆市场的存在。没错，今天说的这台车就是被摩友称为“神车”豪爵铃木GW250！圆润宽厚的车身，机械指针加电子组合仪表，还有双出排气，在十几年前国内的摩托车绝对算得上霸气。
在以往几期更新车系中，其中复古，仿赛也取得大家认可，这时就有人来留言，小作者怎么不更新一下街车呢?首先我们要了解街车，街车顾名思义就是街道中的王者，街车就要骑行舒适，毕竟很多人选择街车就是用来通行为主。
豪爵铃木的车型在国内销量一直都不错，在十几年前就推出的双缸250街车GW250当时一经发布热度就非常高，后面还被称为“神车”，并且后续改款发布的垃力车型DL250，也是被外界如此称呼。但这台车的动力和价格在同级别都是不占优势，为何还能取得如此成绩？
说到豪爵铃木GW250，我想只要是接触摩托车，应该是无人不知无人不晓的存在。2011年上市，直到今天，还在生产，已经是耐用摩托的代名词了。在2011年，那个摩旅还没有现在发达的时期，在西藏跑的最多的车型就是这个，因为质量可靠，经久耐造，让该车成为摩友的首选车型。
作为豪爵铃木三剑客的开山鼻祖，GW250早在2011年便发布了，算算到现在也十几年了，但神奇的是这款车竟然没有经历过哪怕一次的改款，但更神奇的是在不改款的情况下销量居然还不错，这也就成就了GW250一代神车的称号。
所以我收集了5款我认为在这个价位中最值得推荐的二手摩托车，当然我推荐仅仅是我推荐，如果你喜欢的车型没在文中出现，那并不意味着这台车不好，只是我觉得在这个价位买它可能不是那么适合，或者说我忘了这个价位还有这么一个选择。
