船之所以在大海中左右摇摆，遇到风浪也不会侧顷，主要是因为船舶在设计和建造时除了要做到船体强度、抗压能力、抗破损能力和自身浮力等等之外，还有一个致关重要的指标，那就是稳性，也可以叫做复元性，船舶的初稳性高度也就是GM值也要符合规定要求。
1499年9月1日，经历数年航行的达·伽马率领船队返回葡萄牙的里斯本，此行达·伽马船队满载而归，船上黄金、丝绸数不胜数，西班牙国王约翰二世大喜过望，将船队途经的一个重要海角改名为好望角，意为“美好希望的海角”。
大风浪中船舶沉没、船员逃生，唯独船长与船共存亡！整合编辑：付东土篇首寄言：当我们在大风浪中挣扎的时候，你是否抱有侥幸心理？特别是船速降为零的情况下你是不是后悔了自己的一味前行！时光易逝，光阴荏苒。闲暇时翻阅档案，发现十几前前的一幕，恰似昨日！
据新京报报道，8月28日凌晨，一艘满载矿石的货船“华海601”轮在江苏灌河口海域右倾，有倾覆风险，船上有15名船员。6时18分，“东海救112”轮抵达事发海域，通过救生吊篮转运全部遇险船员。救援完成不到半小时，事发船只倾覆。
12月21日，得知昨夜在狂风巨浪中从东海拖回的无人小船上本就没人，救援人员一直悬着的心终于放下了。前一天下午，舟山北部水域阵风达到9级，凛冽的寒风在海面上搅起白色的浪花。大海上，一条约30米长、载着两台拖拉机的无人小船在风浪中上下摇曳，似乎随时会被寒潮淹没。
