深圳车展如火如荼地进行着，有些幕后的故事具有代表性，更能说明问题。6月5日一场伴随着雷电预警的雷阵雨成了深圳考验车企诚意的试金石，航班大面积延误取消，多家车企高管滞留机场。天气变幻莫测，既定的不知何时就变成了未知的。
2015年10月28日，在第十六届杭州西博车展的现场，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG与smart四大品牌，共23款车型惊艳亮相。华丽的发布会刚刚谢幕，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军先生马不停蹄地接受了媒体的采访。
随着全新长轴距E级车的上市，北京奔驰一鼓作气，率先完成了C级、E级、S级全部产品的换代，同时也迈入了品牌最强周期。面对奥迪A6L和BMW5系所牢牢把持的C级车市场，全新E级试图用“智能”这个最大的卖点来将两个老对手“拉下马”。
导语张嘉佳说自己就是个普通人，不喜欢规划也没有榜样，甚至没有什么大志向。但就是这样一个“普通人”创造了出版业的奇迹——他写的故事在网上疯狂流传，据说阅读量已经超过四亿，原著的电影版权也被投资方争相购买，如今他更是和王家卫、梁朝伟一道拍起了电影。
— 品牌鸣谢：梅赛德斯-奔驰 —‘我们的总裁’也许是读这篇文章的人会给出的对苏芒女士的最合适的表达法。她是中国时尚界一位无可取代的‘同龄人’。到这一个时刻为止，已经21年，她见证，亲历更是缔造了时尚传媒帝国最重要的部分,而这个时间还会无限期的继续延续。
文/小易汽车张超（覆盖100万读者的汽车观察）奔驰SLC车型在2016年北京车展首次在国内亮相。在梅赛德斯奔驰采用全新命名规则之后的“新一代SLK”。而SLC作为一款入门级车型从外观和内饰的涉及到动力的改造方面都做了可人的文章。
你视之珍贵，必当全力以赴。作为CES这样的知名展会，尽管只是“ASIA”版，但其开展的规模之小，也远远超出了笔者的预期。而奔驰为什么要参加这样一个展会？我想，重点并不是CES的盛名，而是中国市场的重要。
如果你留意2015年奔驰高层们的专访，在高速增长的销量背后，在他们口中出现频率最高的一句话就是：“取得成绩的关键在于与经销商伙伴们保持了和谐的关系。”而从与奔驰各个层面高层的对话中，驾仕派也曾经得出了“懂得以和为贵，汽车发明者才算真正读懂中国”的结论。
